从燃油车到电动车，这场深刻的产业变革愈演愈烈，中国汽车工业弯道超车，闯入全球汽车市场的核心地带，巨头车企的一举一动起着风向标作用。其中，广汽集团作为合资和自主品牌发展模式同步的汽车巨头，发展动态和转型的成绩与挑战备受关注。接下来，尺度商业将重磅推出《拆解广汽》系列文章，本篇为第一篇，聚焦广汽集团合资品牌，下一篇将聚焦该集团新能源品牌广汽埃安，敬请关注。

　　提到合资车，很多人都能说上几句，比如德系车安全，美系车肌肉，日系车省油，法系车浪漫。曾几何时，合资车代表最优秀的生产力，是技术、品牌和价格等各方面都能占领高地的尖子生。

　　不久前的广州车展上，广汽丰田却喊出“合资并不意味着落后”。有观点认为，广汽丰田喊出来的是合资车企竞争力下滑的无奈。近日，合资车企广汽本田的一则消息，更引发广泛关注。

　　12月2日，多家媒体报道，因产量减少，广汽本田将裁员900人。12月4日，广汽本田方面回应，并没有裁员，只是终止了与劳务派遣公司的协议。此次对应生产的阶段性人员调整，对广汽本田产线，以及新能源、智能化战略推进均不会产生影响。

　　广汽本田否认了裁员传闻，不过，产量减少是不争的事实。历史产销数据显示，广汽本田是广汽集团的销量担当之一。不过自2021年以来，广汽本田的产销连续下滑，其中2022全年，广汽本田产销分别下滑2.45%和4.93%。

　　2023年以来，广汽本田的产销下滑速度加快。广汽集团10月份的产销快报显示，广汽本田前10月累计产量下滑20.52%，销量下滑21.55%。前10月，广汽集团旗下另一合资子公司广汽丰田的产销也均出现下滑。

　　广汽集团是国内知名大型汽车企业集团，位列《财富》世界500 强，旗下拥有或曾拥有多家合资公司，除了广汽本田和广汽丰田，还有广汽三菱、广汽菲克等。

　　最近一年半，广汽菲克、广汽三菱走上了破产和重组之路。进入2023年，广汽本田和广汽丰田产销下滑，对广汽集团的营收和利润数据从拉动到拖累，广汽集团的合资饭不香了。

　　1956年7月，第一辆解放汽车从长春第一汽车制造厂下线，中国汽车工业从此起步。在中国汽车工业史上，合资车占据相当重要的地位。

　　1983年，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）联合成立了北京吉普，合资模式拉开序幕。上世纪90年代，合资车企进入繁荣期，一汽大众奥迪、神龙汽车、长安铃木、广汽本田等成立。

　　广汽本田全称广汽本田汽车有限公司，成立于1998年7月，是由广汽集团、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设和经营的合资企业。

　　广汽本田曾创下多个纪录，比如从广汽本田成立到批量生产，仅仅9个月时间，广汽本田创造了当时中国历史上汽车投产最快的记录。1999年，广汽本田开出中国“第一家汽车4S店”，还是第一家引入全球同步技术车型的车企。2009年，广汽本田还开启了国内首次行人保护碰撞试验。

　　成立25年以来，广汽本田被称为最成功的合资车企代表之一，旗下拥有雅阁、飞度、缤智、凌派等爆款车型。官网显示，2005年以来，广汽本田销量逐步扩张，从50万辆增长到2023年的1000万辆。

　　广汽本田也是广汽集团的销量担当。比如2016年至2020年，广汽本田是广汽集团主要子公司中销量最多的，整体销量不断增长，但销量增速出现下滑，从2016年的10.12%下降到2020年的2.65%。

　　2021年，广汽本田首次出现产销量下滑，产量下滑2.29%，销量下滑3.17%，总销量被广汽丰田超越。2022年，广汽本田的产销下滑小幅扩大，产量下滑2.45%，销量下滑4.93%。

　　2023年前10月，广汽本田产销量双双下滑超20%，远高于2022年的下滑幅度。在销量大幅下滑的情况下，广汽本田依然迎来了累积1000万销辆的里程碑，同时被曝出了裁员风波。

　　根据传闻的信息，广汽本田将迅速转向电动车市场，应对销量下滑的挑战。根据官网，广汽本田有多款新能源车型在售，比如雅阁e:PHEV、e:NP1极湃1、皓影e:PHEV，覆盖SUV和轿车车型。

　　除了广汽本田，2023年前10月，广汽丰田也出现了产销下滑，下滑幅度均超9%。此前数年，广汽丰田产销均是增长状态，其中2022年产销增速均超20%。面对产销数据的风云突变，广汽丰田的高管很着急。

　　不久前的广州车展上，广汽丰田执行副总经理文大力讲话时，背后屏幕配合着打出了这样一句话：“合资并不意味着落后，而是意味着成熟稳重，兼具后发的韧性。”文大力还说：“当前汽车行业的大环境对合资车企构成前所未有的挑战，这就需要合资企业具备底蕴，为未来奠定基础。”

　　乘联会发布的《2023年10月份全国乘用车市场深度分析报告》显示，前10月，法系车累计零售销量下滑44%，紧接着就是日系车，下滑13.5%，不过10月份销量回暖，增长了3%。

　　广汽集团公告显示，10月份，广汽本田销量下滑0.1%，广汽丰田销量与上年同期一致。由于此前月份的下跌，广汽本田和广汽丰田前10月合计销量依然是下滑状态。

　　广汽本田和广汽丰田是广汽集团销量排行前二的子公司，前10月销量下滑，已经影响到了广汽集团的业绩。

　　2023年半年报显示，广汽集团营收增长27%，广汽本田营收同比下降约21.48%，广汽丰田营收同比下降约12.32%。上半年，广汽集团净利润下滑48%。在分析净利润下滑原因时，广汽集团提到，投资收益同比减少约30.50亿元，主要是日系合资企业盈利减少等综合所致。

　　不难看出，广汽集团的营收和净利润数据被广汽本田和广汽丰田拖累。前三季度，广汽集团营收增长22%，净利润下滑44%。

　　除了广汽本田和广汽丰田面临销量下滑，广汽集团其他合资公司也面临困境。10月份，广汽集团宣布拟对广汽三菱实施股权调整等重组事项，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。

　　广汽三菱被收编背后，是销量连连下滑，从2018年的14.4万辆下降至2022年的3.36万辆，2023年前3个月累计3969辆，同比下滑57.95%。4月开始，广汽集团不再单独公布广汽三菱的销量。

　　在广汽三菱之前，广汽菲克申请破产。广汽菲克是广汽集团与Stellantis集团合资的公司，Stellantis集团拥有玛莎拉蒂、Jeep、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、标致等等知名品牌，广汽菲克旗下品牌为Jeep。

　　在2022年6月的投资者关系记录表中，广汽集团方面表示，充分发挥JEEP、三菱世界级专业SUV的技术优势和品牌影响力，将广汽菲克、广汽三菱打造成为国内汽车市场有鲜明特色的专业品牌。

　　2022年11月底，广汽集团公告，广汽菲克收到法院裁定受理破产申请。2023年10月，广汽三菱走上了重组之路。2022年6月至今，仅一年半时间。

　　广汽集团多个合资子公司遇困，原因不外乎国产之主品牌崛起，合资品牌在新能源领域未展现出燃油车领域一样的优势。根据乘联会的数据，前10月，在大多数合资品牌销量下滑的背景下，自主品牌却增长14%。

　　比如广汽集团旗下，广汽埃安和广汽乘用车（传祺母公司）销量大幅增长，在两大自主品牌的带动下，广汽集团前三季度的营收实现20%以上的增长，但净利润降幅较大。

　　从广汽菲克和广汽三菱的申请破产和重组，以及广汽本田和广汽丰田的销量开始下滑来看，广汽集团的合资饭不香了。

　　当然，广汽本田和广汽丰田有较强的品牌和技术优势，目前也在发力新能源，未来产销量能否扭转下滑颓势，值得期待。广汽集团的产销和业绩数据中，日系合资公司占据不小的比重，未来他们的表现如何，我们将保持关注。

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