众多合资车企带头降价，使得自主品牌汽车的发展空间受到严重挤压，一汽奔腾更是受到冲击。2015年1-5月累计销量6.69万辆，同比下降0.48%，占中国在售品牌份额的0.79%，排名33位，与2014年相比下降两个榜位。

　　一汽奔腾旗下主要有四款车型，包括三款轿车奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90和一款SUV奔腾X80，四款车型中又以奔腾B50和奔腾X80为重点。根据乘联会的数据显示，1-5月份，B50和X80这两款一汽奔腾的重点车型占到了整体销量的83.49%。在2015年5月自主品牌轿车前十名排行中，奔腾B50以销售4964辆的成绩列居第七位。

　　进入6月份，一汽奔腾接连出了几个“大招”：6月14日，一汽奔腾推出奔腾B50全系购车75折，同时购车的用户还可享受两年零利率的贷款优惠，参加置换奔腾B50还可享受到价值4000元的礼包。随后，一汽奔腾又于6月18日正式开启互联网营销模式，与易车网和京东合作，拓展网络营销渠道。时隔6天后的6月24日，一汽奔腾又宣布联手汽车之家举办“夏季购车节”，购买499元的专享券可抵1599元购车款，同时仍享受原有车型优惠。从一连串的促销“组合拳”中不难看出一汽奔腾是下了一番血本。

　　随着2014年底第一千万辆车的下线年时间达到千万体量，刷新了行业纪录。“一千万辆”——这是一个众多车企梦寐以求的目标，然而，辉煌的成绩过后，一汽-大众也陆续出现了后续增长乏力、市场覆盖率降低等现象。

　　6月份，一汽-大众的销量同比下降0.75%。除奥迪的销量数据有所变化外，捷达、宝来、速腾和高尔夫的数据与5月保持一致。

　　一汽-大众的新闻发言人程曾向媒体解释出现下滑的原因：之前发展速度快，基数大；SUV和MPV产品的缺失，导致错过了细分市场的高增长期；车市整体环境不景气，对车企影响也很大。

　　根据丰田官方数据显示，2015年上半年，一汽丰田累计销售26.6万辆，与去年同期相比增长6%。对于这一数字，一汽丰田相关负责人表示满意。

　　一汽丰田的当红明星车型非卡罗拉莫属，前五月售出8.79万辆，实现累计同比增长142.65%，这样的成绩让不少车企望洋兴叹。卡罗拉的走红，丰田内部归因为新技术的运用，更新换代后得到了市场的广泛认可。6月份，威驰异军突起成为丰田汽车旗下第二销售火爆的车型，单月销量为1.2万辆。

　　如何应对疲软的市场？一汽丰田负责人对新华汽车记者表示，产品方面，未来将加快新品导入和强化。卡罗拉双擎已经在上海车展亮相，并将于年内上市。皇冠会引进丰田全新的2.0T版本的动力总成，现有其他车型也会有改款和特别版车型的推出。

　　6月份广汽丰田销量达到37453辆，同比增长34.7%。2015年上半年终端销量最终锁定在197668辆，同比增长超过20.3%，成为日系车在当前车市困局下回升向好的成功样本。

　　从车型销量表现来看，全新汉兰达从发布到6月底三个月的时间，订单累积已超过4万辆，6月的单月销量达到8983辆，上半年实销超过3.6万辆。按照之前广汽丰田总经理小林一弘给出的7.5万辆的预期销量，全新汉兰达已超额完成月均销量目标。

　　目前广汽丰田“一个好汉四个帮”的营销计划处于有序推进中，通过汉兰达超预期的强势增长来带动其它四部车凯美瑞、雷凌、逸致和致炫的销售。除此之外，广汽丰田还采取了一些积极有效的方法，近期整合了金融、保险、二手车等关联业务的支援，开展亿元级钜惠购车季营销活动，针对每一款车型的消费特点制定了对应的优惠购车政策。

　　与国内车市整体的低迷不同，广汽传祺有着不错的市场表现，5月份销量达到1.1万辆，同比增长15.01%。不仅高于车市平均水平，也优于中国品牌乘用车8.2%的增长幅度。

　　根据官方统计，2015年第一季度广汽传祺销量为3.3万辆，同比增长35.95%。尽管第二季度的销量数据还在统计之中，不过按照往年的规律来看，二季度销量相对于第一季度会有较大的提升。市场表现方面，传祺GS4上市首月销量超6500辆，而随着产能的进一步释放，销量还将有拉升的空间。

　　拥有竞争实力的产品仅是第一步，在高度市场化的大背景下，营销策略对于产品销量的提升起到了至关重要的作用。面对艰难的市场环境，广汽传祺也在想方设法谋发展，制定了一系列营销策略。为了进一步激发三四线城市的消费潜力，刺激购车的刚性需求，广汽传祺推出了以“4S+S”的网络集群营销模式，经销网络逐渐覆盖三四线城市，提供便利的销售及售后服务，打造30公里的服务圈，满足多元化购车服务需求。

　　随着全新楼兰的推出，东风日产拥有了汽车企业中最长的SUV产品线，逍客、奇骏、楼兰、途乐和启辰T70五款产品覆盖了SUV各细分市场，东风日产官方对全新楼兰的销售预期是能够在中型SUV市场中成为领导者，并且未来SUV的销量将占到东风日产总销量的40%以上。

　　对于全新楼兰价格上将近13万元的大幅下调，东风日产市场销售总部副总部长陈昊给出这样的解释：“在经济新常态大环境下，市场竞争激烈程度的加剧，中型SUV价格整体下探是一种趋势。企业利用价格优势拉开与其它企业之间的差距是正常现象。全新楼兰的推出希望能在中型SUV市场中开辟新的蓝海，未来能够成为这个领域的领导者。”

　　截止到6月底，东风日产上半年共销售汽车47.38万辆，超额完成了上半年45万辆的销售目标，而下半年仍有55万辆的销售任务待完成。在全新楼兰下线之后，还将推出新蓝鸟等车型，将进一步激活市场活力。

　　2014年上汽通用全年共销售1760158辆汽车，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售919582辆、767076辆和73500辆，无压力突破1000万辆大关。

　　上汽通用官方宣布旗下对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共计40款车型的全国市场零售指导价进行调整，调整幅度1-5万元不等，促使6月整体销量回升。

　　早在今年年初便有消息传出，上汽通用2015年的规划是实现200万辆的销量目标，虽然现阶段国内车市大环境并不理想，但上汽通用下半年或将推出凯迪拉克ATS-L 25S、凯迪拉克 CT6、全新迈锐宝等车型，恰逢金九银十，全年完成200万的销量目标也并不是不可能。

　　北京现代中高级车名图上半年销量7.4万辆，同比增长17%，朗动1-6月销量13.3万辆，同比增长16%，瑞纳上半年取得了小型车市场第一的位置，销量11.1万辆。去年底上市的ix25销售月均销量近8000辆，位居合资小型SUV第二位。在主流中型SUV市场，北京现代SUV途胜、ix35、全新胜达的销量均处不错水平。

　　早在年初第九代索纳塔上市时，便发出继续保持乘用车行业第四位置的豪言。然而今年的市场形势异常严峻，2015年上半年，受宏观经济下行、市场保有基数增大、限购政策出台等影响，中国汽车市场告别数十年的快速增长阶段，进入调整周期，增速持续放缓，导致了整体销量的停滞和下滑。

　　对北京现代而言，负责人称在认识市场放缓现状的同时，也会看到未来市场的新机遇，和实现弯道超车的机会。面对新的市场形势，北京现代主动调整策略，乘势而为。记者了解到，为了应对市场疲软，北京现代出台了多项措施应对。首先在经销商层面，北京现代顺应市场形势，调整策略，和经销商一起积极寻找解决方法，继续完善服务网络，大力降低经销商库存，通过行之有效的销售策略，树立市场信心。北京现代6月主动下调销售目标，降低批发量，减少经销商库存，促进销售。

　　广汽本田上半年销量与终端零售量双双实现大幅增加。今年1-6月总销量达244549辆，较去年同期增长34.7%，其中6月份销量达48408辆，同比增长20.9%。另外，终端零售量达287764辆，较去年同期增长47.1%，其中6月份达到45153辆，同比增长37.3%。广汽本田上半年销量表现突出，为全年销量目标的完成奠定了坚实的基础。

　　对于2015年，广汽本田的目标是“不低于行业增速”，按照2014年完成48万辆以及8%增幅计算，约为52万辆。尽管广汽本田上半年逆势增长并超额完成半年任务，不过对于车市的走势仍有清晰的认识。“新常态”下国内汽车市场增速放缓，广汽本田官方预计乘用车市场增速为6%~10%，SUV市场份额继续扩大，MPV份额小幅上升，轿车增速放缓——A级以下份额下降，A级以上趋升。

　　上半年销售佳绩的取得，也源自广汽本田丰富的市场营销组合，根据市场节奏提前部署灵活的销售策略。通过强化对特约店的网络和电话营销辅导，不断提升特约店销售能力。除此之外，广汽本田同样重视更具区域特色的差异化创新营销，开展丰富的店头活动配合市场推广策略，有效促进终端成交。

　　在车市步入微速增长，汽车消费渐趋低迷的市场背景下，江淮乘用车通过有的放矢的调整产品结构，充分识别消费机会，在各细分板块取得了优异的表现，尤其是在MPV、SUV细分市场得到了消费者的青睐。瑞风SUV累计销售110527台，同比增长535.47%宝博体育，瑞风MPV累计销售30488台。

　　截至6月底，江淮乘用车累计销量达到了16.45万台，同比增长78.76%。这一增长数字也使江淮乘用车成为2015年上半年中国品牌乘用车销量增长速度最快的车企，高于第二名38.76个百分点，年度目标完成率达到了54.8%，而有这样的黑马成绩，江淮并不是靠运气。

　　据悉，江淮旗下另一款小型SUV瑞风S2将在今年推出，新车在车身尺寸上比S3略小，但性能有一定提升，售价将与S3基本一致，江淮对其的定位为“差异化的小型SUV产品”。而改款后的瑞风S5，将装配被称为“白金动力版”的新动力总成系统，竞争力进一步提升。江淮还将对经销商网络进行调整，江淮在全国的经销商已经达到400多家，基本覆盖了主要的一二三线城市，江淮乘用车未来将针对山东、广东等销量较大的地区，有计划的扩展经销商。