新一轮科技革命和产业变革汹涌而至，电动化、网联化、智能化已成为汽车产业发展的主流和趋势。所谓大势不可为，各个车企也需要积极涌入变革的潮流。

　　此前的广州车展上，作为东道主的广汽本田携10款电动化车型参展，涉及混动、插混、纯电在内的全动力类型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。展现了广汽本田全面转型电动化的强劲势头。

　　值得关注的是，2023年，广汽本田成功树立了在中国市场累计千万销量的里程碑，这是广汽本田领先的质量管理体系以及如雅阁、飞度等经典车型造就的成绩。而站在新的历史节点，广汽本田也需要重新构思它的“新千万时代”。

　　在国内市场历经25年考验的广汽本田，又将如何去缔造它的“新千万时代”呢？

　　混动是本田的王牌技术，业界有种说法，称本田为“电驱混动鼻祖”。一方面是因为本田着手混动较早，1999年，本田就推出了首款商用混合动力车型Insight；另一方面也是因为其混动技术先进，甚至有一种说法，目前自主品牌的串并联混动结构都是从本田i-MMD混动演变而来。

　　历经25年技术积淀，本田混动技术已经愈发成熟，但是在低油耗、低成本以及轻量化上的研究依然没有停止，所以即便面对丰田这样的宿敌亦或是比亚迪这样的新秀，依然能够脱颖而出。广汽本田自2016年导入“以电为主”的混动技术路线，便全面加速电驱混动技术的普及，8年来，开创并引领电驱混动潮流，国内累计销量突破50万辆。

　　如今，广汽本田已经更新迭代到第四代i-MMD双电机混合动力系统，在此次的广州车展上，广汽本田也凭借该项技术赢得广泛关注。搭载最新插混系统的广本插混旗舰双子星——全新雅阁e：PHEV、全新一代皓影e：PHEV，对比目前市场热度比较高的DM-i/增程技术，不仅拥有市面其他插混技术缺少的驾驶乐趣宝博体育，更解决了传统的插混和增程车型存在的“匮电后的动力大幅下降/油耗快速上升”的现象。双车即使在亏电状态下，也能通过混动系统来保证稳定的高性能和低油耗，在高温寒冷环境下依然表现出色。

　　前不久的广汽本田第五届极限挑战赛，广汽本田插混旗舰双子星战绩亮眼，双车满电一箱油，雅阁e：PHEV极限综合续航里程跑出2132.7km，皓影e：PHEV也跑出了1936.1km。对比官方标定的数值后，插混旗舰双子星的综合续航里程均做到了“反向虚标”。强动力、低油耗、上绿牌、免购置税，完美解决用户出行痛点，广汽本田混动车型成为电动化时代用户出行的最优解。

　　值得一提的是，广汽本田除了在自己擅长的动力科技领域修炼出足够的实力，还积极布局新智驾科技和新智造工厂。在广汽本田看来，智能化不仅仅是用于娱乐，更应该关注安全。为此，全新升级的Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360，不仅带给用户更全面的智能交互，更实现全维贴心安全守护。与此同时，明年，广汽本田还将实现更接近L3级别自动驾驶的Honda SENSING 360+在全球的首次应用，率先搭载在雅阁车型上，助力广汽本田实现“2050年交通事故零死亡”的企业安全愿景。

　　电动化的发展始终是围绕“碳中和”目标来推进的。为了让全新纯电车型e：NP2极湃2成为一款超越用户期待的高品质纯电车型，广汽本田计划于2024年竣工投产的首个绿色低碳电动车“数智”工厂，不仅将引入多项本田全球体系最先进的生产技术，全面应用5G技术、导入多项智能设备及系统，以及通过对零件库存、装配现场和物流应对等生产端的“智能化”革新，构建灵活制造能力满足用户对产品个性化需求的快速应对，加速推动广汽本田于2045年前（力争2040年）实现产品全生命周期的碳中和。

　　有不具名汽车分析师表示，广汽本田不仅仅是在产品层面做出了改变，更在整个品牌战略上展现出了前瞻性和创新精神。广汽本田对电动化的推进不是简单的产品迭代，而是对未来汽车发展趋势的深刻理解和对市场需求的精准把握。

　　除了广州车展上大秀肌肉以及旗下车型的辉煌战绩之外，广汽本田也在广州车展翌日举办了“躁梦节”。自2019年首次举办以来，该盛会就是广汽本田的重要汽车文化活动，彰显着品牌与车主之间的深刻羁绊，今年“躁梦节”的一大亮点是设置了当下年轻消费者向往的智电车生活互动区，这是广汽本田深耕中国市场25年，达成千万销量的一次重要转折点。智电时代下半场，广汽本田更需要将燃油时代的品牌积淀和粉丝基盘活用至新能源时代，以助力迈入下一个“千万辆”的全新发展阶段。

　　尽管来到了电动化、智能化赛道的竞争，但品质依然是用户考量的最为核心的要素。“一日广本，终身广本”的背后彰显着用户对广汽本田品质的高度信赖。从成立之初，广汽本田就非常注重产品品质，本着“世界品质一脉相承”的理念，传承日本Honda质量管理体系中先进的管理经验，广汽本田结合实际生产情况，建立起一套具有广汽本田特色的质量管理体系（GHQS），涵盖设计、生产、销售、售后等全环节的质造密码、三不原则、以顾客为中心理念、全员匠心精神等。随着广汽本田的质量管理体系不断改进、完善，2023年，中国生产的致在、奥德赛等车型成功出口到欧洲、日本市场。这充分说明广汽本田在质造领域，已经受到了国际市场的认可。

　　不止国内外用户，行业机构也给予广汽本田最权威的品质认证。在J.D.Power新车质量研究IQS体系中，广汽本田在五年内获得四次冠军，销售服务满意度SSI和售后服务满意度CSI实现三连冠。保值率上，广汽本田位列2023上半年合资品牌汽车厂商榜首，雅阁、飞度等车型在各自细分市场保值率排名前列。

　　多年来，广汽本田一直坚持造用户最放心的车，坚持做社会最放心的企业，即使进入电动化时代，这个初衷也是不变的。也正是这种始终坚持长期主义的原则，绝不降低安全和品质的水准，才让广汽本田树立千万累计销量里程碑，并有底气、有信心冲击“新千万时代”。

　　面对提速飞快的汽车市场，广汽本田正主动求变，持续布局电动化、智能化，立足更高层面提升竞争力。并在稳住现有基盘的同时，最大化地争取股东双方的资源和平台，强化贴近市场的本地化开发，开辟高质量增长的第二曲线。作为拥有千万用户基础的车企，广汽本田的“大象转身”无疑是值得期待的。