发布时间:2012年05月03日 13:20进入复兴论坛来源：汽车中国手机看视频

　　虽然一些通过涡轮增压的小排量发动机越来越受青睐，但是6缸发动机的魅惑，对于不小人来说，依然更为直接，致命。

　　相比起使用最为频繁的L4，V6发动机除了动力更为充裕之外，最大优点在于其动力更为平顺，如同4个人抬轿与6个人抬轿那般，发力点多的自然更有优势，此外气缸夹角也可以适度抵消活塞往复运动带来的振动。当然，结构比较复杂，不利于保养与维修，造价成本较高等特点也让V6成为一把双刃剑。

　　由于成本等各方面原因，目前市场上的中高级车绝大多数采用的直列四缸发动机，但依然有一些我们常见的主流中高级车的高配车型，装备V6发动机，以满足一部分客户需求。

　　丰田锐志是皇冠 平台的运动车型，纵然它的轴距达到了2850mm，但是它依然努力向运动靠拢：前置后驱配合高性能V6发动机，锐志几乎可以说是这个级别中运动能力最为出色，且最另类的车型之一。

　　另类，在于虽然走运动路线mm的轴距，并不显得运动的外观，甚至是走家用路线的温馨内饰。

　　动力方面，丰田DVVT-i 2.5升V6发动机，6200转即可达到145Kw的最大功率，在4400转可输出242Nm的最大扭矩，当转速超过2000转，即可输出扭矩的90%以上。与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，运转平顺。如果你觉得还不过瘾，3.0L发动机在等着你。

　　虽然锐志拥有后驱与强劲的动力这两项先天的优势，不过锐志并没有把它往运动方向全面倾斜，而是在悬挂的调较更偏重舒适性，外观内饰也更趋于家居风格，我认为，这是丰田的精明之处。市场证明，也是如此。

　　舒适性是新天籁的最大特点与卖点，装备V6发动机的最低价仅为22.48万，在国内汽车市场中难得一见，而造就它一贯给人舒适安静的印象，V6发动机功劳不浅。

　　新天籁的外观设计在中高级车中不算出色，也就是显得比较大气，偏向商务特色。但以舒适性为定位的新天籁，内部才是展示它才能的地方。立体的中控台，哑光的桃木装饰，细腻高质的做工，无不显示出新天籁典雅，高挡的气质。柔软贴服的座椅，更是如同家里的沙发一般，只是它那2775mm的轴距，则在中高级车中显得比较局促。

　　在排量上，新天籁有2.0L、2.5L和3.5L三种选择。除2.0L发动机采用4缸之外，其余两款发动机都采用了V6发动机。作为销售的主力，VQ25DE发动机由老款装备的2.5L?V6发动机(VQ23DE)改进而来，使用了C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率136kw/6000rpm，最大扭矩232Nm?/4400rpm，在数值上，它和竞争对手的直列4缸发动机相比只是略占优势，但是在动力的线性输出和运转平顺性上，这台V6发动机都要更出色。

　　而在关于噪音的测试中，新天籁与新雅阁 和凯美瑞 相比，在各个方面都完胜对手，平均噪音比对手低2～4分贝。据说为了考虑中国消费者的对静谧性的要求，东风日产 的新一代天籁在做工及饰件的密致度水平上甚至超过了日本本土工厂。

　　PASSAT应该是国内最有影响力的车型之一，虽然外观内饰都进行了全面升级，但是依然显得低调。当然，你不可以低估它低调脸谱下那颗强劲的心。

　　PASSAT新领驭 相比老款的外观，除了车身尺寸并没有改变之外，有了很大改进，特别是换掉了老款的大嘴造型，车头线条更偏向于横向扩展，显得更为稳重，宽大。内饰也能给人耳目一新的豪华观感。

　　动力方面，其实PASSAT新领驭搭配的2.8L?V6发动机属于老款发动机宝博体育，拥有140KW的最大功率，260NM的最大扭矩，搭配5挡手自一体变速器，动力在同级V6发动机中不算突出，但好在经过多年的磨练，质量可靠，维修保养也更为成熟，方便。

　　对于PASSAT，其多年积累下的良好中型车口碑，是它最重要的竞争资本，即便如今像雅阁 ，新天籁 ，新君威 之类更时尚年轻的直接对手不少，PASSAT依然能够找到它的生存根据地。

　　新君越 是一款算是比较便宜的豪华座驾，虽然它依然带有美国味，但是它的乘坐舒适性还是要远远好于其动力性。

　　新君越给人的第一感觉，相信是它的大身材了，5000*1858*1497mm的车身尺寸，2837mm的轴距，的确符合美国人的大车思路。全镀铬的竖瀑式进气格栅，带有眉骨的头灯设计，全车比较硬朗的线条，赋予了这款新君越极有性格的一面。

　　而它的内饰也是与众不同，从车门延伸至中控台的环抱形设计，相当有气势，加上细腻做工，暗红的木纹装饰，给人别具一格的体验。

　　新君越在动力方面有2.0T、2.4L和3.0L三种排量，其3.0L发动机是全新一代产品，采用V6设计，最大功率达到了190KW，最大扭矩?296NM，全系匹配6挡手自一体变速箱。

　　目前，新君越全系都配备了安吉星系统，第一年可以免费使用，这也是新君越极为诱人的配置之一。

　　V6雅阁与2.4L雅阁变化不大，大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。

　　在内饰设计上，第八代雅阁充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。

　　尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达?2800mm。其尺寸及空间超越了同级别所有的车型。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。

　　雅阁V6发动机属于新研发的3.5升i-VTEC发动机，搭载了第二代VCM可变汽缸系统，可视实际驾驶需求，采取“六缸/四缸/三缸”等不同的运转模式，拥有206KW的最大功率，339NM的最大扭矩，在动力输出及油耗表现上，都更为优异。

　　曾在C-NCAP里得到五星半的评价还是证明了雅阁在安全方面的独到之处，不过，这个“五星半”也颇值得玩味。正所谓群众的眼睛是雪亮的，作为中高级轿车的销量王者，它的表现有目共睹。