【太平洋汽车网新车频道】早在去年3月，奥迪品牌就宣布将停止汽油和柴油发动机的研发，并将在未来的10-15年彻底转向电动车的研发及生产。而我们也从奥迪公布的2021年全球销量里看出，奥迪纯电动车销量达81,894辆，同比增长了57.5%，足以表明奥迪在电动化的转型中，逐渐获得了市场的认可。

　　在过去的2021年，奥迪在全球范围内共交付1,680,512辆汽车，相比2020年的1,692,773辆减少了0.7%。其中在中国市场共交付701,289辆汽车，同比下跌了3.6%，其主要原因在于国产车型的缺芯导致，毕竟同减产和停产的车企相比，仅提供一把钥匙的做法，还是稍显老道。

　　但进口车型的需求则大幅增加，同比上涨了53%，其中奥迪A5同比增长了96.7%，奥迪Q7同比增长了74.4%，奥迪Sport车型更是比2020年翻了一番，同比增长113.4%。

　　上汽奥迪品牌也于去年正式亮相，作为脱胎自传统豪华品牌的「新势力」，从早先推出的奥迪A7L，到即将上市的Q5 e-tron，以及全新的销售模式，逐渐让我们看到了奥迪的创新和态度。

　　接下来的2022年，也必将成为奥迪产品的大年，其中包括中期改款的A8L即将迎来亚洲首秀，中坚力量的A6也将会进行中期改款，加上e-tron GT家族、Q4 e-tron系列等新能源车型的国内上市，其全球销量势必迎来较大的增长点。

　　新款A8系列的设计主调依然延续之前的扁长锐利线条，主要在前脸和车尾有调整。特别是格栅和大灯造型，一体式进气格栅尺寸再加宽，镀铬条自下而上同样渐渐加宽。侧面进气口角度更竖直，与大灯一样采取全新设计，且上下呼应，更具特色。

　　新车最大的亮点之一，就是数字矩阵式LED大灯。与视频投影仪使用的技术类似，奥迪数字矩阵式LED大灯采用DMD（数字微镜元件）。每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度，从而实现一项新功能：高速公路的车道和方向灯。

　　大灯开启之时，光线铺开，驾驶员车道的照明尤其充足。至关重要的是，方向灯可帮助驾驶员在施工路段不偏离车道。数字矩阵式LED大灯可伴随开锁和离车场景形成动态的回家和离家效果，投影于地面或墙面之上。

　　侧面看，新款A8并没有太大变化，车顶平缓，车身线条彰显纤长之美，所有版本车型的车侧饰板处皆微微内陷，两端收尖，剑指路面。位于车尾的的镀铬装饰条、数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带构成了车辆尾部的主要元素。

　　新款A8还配备数字OLED（有机发光二极体）尾灯。订车之时，用户可选择两种尾灯效果。奥迪驾驶模式选择为“动态”时，尾灯将相应调节至动态模式专属效果。数字OLED尾灯与驾驶辅助系统进行协作，实现近距离显示功能：当全新A8家族处于静止状态，其他车辆从后方靠近至两米范围内，尾灯所有OLED区段将被点亮。此外，全新A8家族还搭载动态转向信号灯与回家、离家灯光动画演示。

　　除基础外观之外，奥迪还向用户提供镀铬外饰套件，并首次在奥迪A8车型提供全新S-line外饰套件。S-line套件的车辆前部更具动感，与基础车型截然不同：侧面进气口与S8类似，以极具特色的导流翼片提升前部形象。黑色外观套件则更加运动。

　　内饰方面，新款A8变化不大，依旧采用奥迪的数字化驾驶座舱概念，MMI触控响应操作系统由两块显示屏（分别为10.1英寸和8.6英寸）组成，支持自然语音操作。此外，内饰氛围灯套件增强版营造优雅车内环境，后排配备矩阵式LED阅读灯。在国内，新A8L配备基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audiconnect互联系统。

　　如果还嫌不够独特，奥迪还为新A8的用户提供多款内饰配置，奥迪design selection内饰可选浅灰色，S-line内饰可选黑色、酒红或干邑色。奥迪个性化定制提供皮革套件与皮革设备选项，进一步丰富车主选择。空气质量套件配备香氛和一个离子发生器。

　　对于重要的后排乘客来讲，豪华舒适躺椅提供多种座椅调节角度，前排座椅背面配备脚踏板，乘客可享受足底加热和按摩。放松座椅套件配备背部按摩功能，由18个气垫支撑，舒适头枕可电动调节。此外，车主还可选装贯穿式中控台、折叠桌、四区豪华自动空调及后排大屏。还可以通过个性化定制选装长方形冷藏储物箱，为车内环境更添一分舒适。

　　信息娱乐系统方面，前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏，供乘客投放移动设备内容，也可通过流媒体平台、电视媒体库或蜂窝网络接收多种音频、视频流。另外还有B&O 3D高级音响系统，集成23个扬声器，总功率高达1920瓦，高音单元声学棱镜由仪表板两侧自动升降。后座遥控器现置于中央扶手区域，为后排乘客提供多样舒适与信息娱乐功能。

　　此外，奥迪A8L） Horch创始人版也正式推出，其中「Horch」这个名字就是来自奥迪创始人奥古斯特霍希（August Horch）。新车基于A8L的中期改款车型打造，轴距比A8L相比加长了130mm，在内外多出均拥有专属的设计标识，在内饰和后排奢华程度上也有较大的提升。

　　动力方面，奥迪A8LHorch搭载3.0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统，最大功率340马力宝博体育，最大扭矩500牛米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并标配quattro四驱+动态全轮转向系统。

　　新款奥迪A8在大灯上的技术又进行了升级，全新的DMD数字微镜元件的大灯组，加上能和驾驶辅助系统协同工作的贯穿式尾灯，无不在展示「灯厂」的实力。但是其类似现款A4的外观套件，难免有些过于小气，加上以入门款为主的营销策略，那些高科技的配置也只是噱头罢了。而A8L Horch版虽然展现出了旗舰车型的品味，但是想要对标迈巴赫，还有很长的一段路要走！

　　奥迪S8/S8L也同样迎来了中期改款，作为该系列中的顶配版运动车型，该车搭载V8双涡轮增压发动机，可在2050转/分至4500转/分的转速区间内，保持420千瓦（571马力）的功率和800牛米的扭矩，并在3.8秒内完成百公里冲刺。同时该车还标配预测性主动悬架、运动差速器和动态全轮转向。

　　驾驶辅助系统方面，新车将提供奥迪预防式整体安全系统（Audipre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audipre sense front）为该系列车型标准配置。“Park”、“Tour”、 “City”三款辅助系统为选装套件。

　　除了汽油版车型，这次中期改款A8还带来了插电式混动的A8L 60 TFSI e quattro，搭载3.0 TFSI发动机与紧凑型电机组合的混动系统。尾部锂离子电池净容量达14.4千瓦时（总容量：17.9千瓦时），由于系统功率达340千瓦（462马力），系统扭矩达700牛米，全新奥迪A8L） 60 TFSI e quattro可在4.9秒内完成零至百公里加速。

　　奥迪S8也一同迎来了中期改款，作为该系列中顶配版运动车型，动力依旧是熟悉的4.0L V8发动机，并在美国和中国等一些重要市场提供了长轴距车型，但是花200万买一奥迪真的是一个好选择吗？

　　新车作为中期改款车型，在外观、配置等层面都有一定程度的升级。与此同时，我们还从申报信息中看出，本次中期改款新车还有望推出30周年纪念版车型。

　　外观方面，新车依旧保持了现款车型的设计，值得注意的是新车将提供两种不同的中网风格和前包围造型，一款偏行政风格、一款偏运动风格。相比现款车型，两个不同版本的前脸造型都更为精致。同时，新车大灯内部结构也看上去更加犀利。

　　和车头部分一样，新车车尾也提供了两种不同风格的后包围造型。但均为隐藏式的排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5038(5050)/1886/1475mm，轴距为3024mm。

　　配置上，新车将有多种外观选装件，仅轮毂造型就有11种可选。S-Line版本将依旧存在于新款的奥迪A6L上，将拥有更为运动化的元素。此次申报信息，我们还在外观选装中看到了“30周年运动标牌”，预计新车上市后将推出相关的纪念版车型。

　　动力方面，此次申报的车型依旧搭载2.0T，可输出最大功率提升至245PS，传动系统匹配7速双离合变速箱，还将提供quattro四驱系统可选。

　　新款奥迪A6虽然还是无法摆脱官车的形象，但是其动感型的全新格栅，看上去着实年轻了不少。作为BBA同级中最后一个中期改款的新车，未来还将推出30周年运动版车型，相信其销量依旧可以稳住同级前三的位置。

　　新车作为新一代奥迪A4 Avant车型，其内部代号称为「B10」，并将于2023年内全球首发。此外，新车还有望同时推出轻混和插混车型。

　　从曝光的谍照来看，新车换装了全新的前脸造型，进气格栅的面积有所减少，但是蜂窝状的内部结构，呈现出极强的运动感。两侧大灯组由于进行了深度伪装，并没有看出具体的样式，但两侧进气口的造型则非常的犀利。

　　车身侧面依旧保持着现款车型的设计，加上较低的车身高度，呈现出非常动感的姿态。此外，车辆使用了大尺寸的运动轮圈，并进行了黑化处理。

　　内饰方面，新车预计采用联屏的中控设计，并将搭载最新的信息娱乐系统，以增强现实的抬头显示系统。

　　动力方面，新车将会是最后一代燃油版奥迪A4，将会继续推出汽油和柴油版车型，并标配48伏轻混系统，还有望推出PHEV车型。未来，基于大众PPE平台的纯电动版奥迪A4也将推出，将会在2024年亮相。

　　新一代奥迪A4 Avant率先迎来了曝光，其扁平的格栅看上去与福特的设计有些相似，车身侧面依旧是旅行车该有的姿态，尾部双边双出的排气也体现出燃油车的身份，并且新车或将是最后一代燃油版奥迪A4，所以只能且爱且珍惜。

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