本田汽车品质好，保值率较高。买发动机送车，发动机是本田的招牌。尤其是曾经的1.8L IVTEC，2.4IVTEC 自然吸气发动机，既能做到动力好，又能保证油耗低。中高级别的车的内饰设计精致度要优于丰田和大众，如CR-V内饰比RAV4、途观要精致，CIVIC比卡罗拉、朗逸、速腾要精致，雅阁比凯美瑞、帕萨特要精致。

　　缺点是整车的NVH不如德系做得好，静音性方面总是不如德系安静，尤其是高速行驶时。这个当然是在开发设计的投资主要是投在发动机方面也有关，有限的预算，此消彼长的关系。

　　总体来说，本田的汽车还是相当不错的，不管是在美国还是中国，一直是稳打稳扎。其品牌的口碑已经深入人心，本田宗一郎也树立了本田的精神图腾，追求工匠精神，精益求精！

　　本田车优势就是在于省油，耐用，发动机技术成熟稳定。而且本田发动机有个特点，适合改装加大马力。发动机强。寿命长和油耗低。但是对级别本田发动机，动力大； 外观，漂亮。操控性，很有一手，算是能够把前驱车得很好的了。其实总体来看不如丰田，所以说，真的没有什么能够征服别人而不买其它车的。

　　哈哈，我本人有两台本田，都是14年买的，所以我想我还是有资格来公正，客观的评价一下。一台2.4四驱的crv,一台1.5自动低配的飞度，

　　1，隔音 隔音极差特别是飞度，跑起来的噪音简直让人不能接受，好像开飞机一样。

　　2，内饰做工全是硬塑料，偷工减料，车内有异响，很烦，crv25万落地，中控全是硬塑料，优点奸商的味道，14款以后就是软塑料了，我的是13款。车子不值这么多钱。

　　最后总结，选择性较多，个人出于隔音部分无法接受。以后不会再买本田汽车，除非隔音做好了！

　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题为什么说一日本田，终生本田，在机油门爆发之前本田的车子确实有很强的竞争力，雅阁，思域，crv,xrv，思铂睿等都是很热销的产品，深受国人喜爱。即使是如今受到了丑闻影响，思域仍然月销2万，crv在停售的情况下，还有一批消费者沉醉其中。这对于一般人来说肯定有些难以理解，或许这就是本田死忠粉吧。

　　本田和丰田，日产比起来算不上大厂，只能说是中等意思，虽然在规模上不占优势，但销量上完全可以和两大巨头抗衡，品牌竞争力一点不怂。主要还是本田确实有自己的一套东西。下面就来看看本田到底有哪些优势。

　　本田的骨子里是不甘平凡的，平静的外表下充满了躁动和不安，红头神机k20被称为自吸之王，在90年代几乎无人能及，在vtec技术加持下，本田发动机轻松干到7，8千转，升功率秒杀一切对手，不管是德系，还是美系都难以望其项背。type-r,nsx等性能车也丝毫不输欧洲传统超跑，本田曾经的辉煌战绩和峥嵘岁月给无数人留下了美好回忆，本田车虽早已淡出江湖，归于平静，但江湖上仍流传着它的传说。

　　和之前的熠熠闪光相比，现在的本田把精力放在了买菜车上，收敛了不少，尽管如此，但深厚的底蕴仍在。拿飞度来说，1.5L自然吸气发动机，采用缸内直喷，和可变正时气门技术，最大功率也达到了96千瓦，最大扭矩达到155牛米，最大功率转速在6600转，原厂状态下就能干翻不少排量更大的车，刷个简单一阶，跑进9秒也不是问题，平民超跑绝不是吹的，1.5t思域同理。原厂不俗的动力表现加上较高的改装潜力是本田最吸引人的原因之一。

　　本田除了这个1.5t的机子之外，其他车型的可靠性还是非常高的，基本上属于皮实耐用型，小毛病少，日常使用起来很省心，像自吸的老雅阁，老crv轻轻松松开个十年八年，买菜车嘛，稳定的质量也是必不可少的。

　　本田车的价格在市场上的表现中规中矩，总得来说溢价能力没有特别离谱，在一线普通品牌中要排在大众，丰田之后宝博体育，花不多的钱买一台不错的车，性价比比较高。除此之外，本田在空间上利用率较好，家庭使用坐人，载物能力都很强。外观设计也很中庸，1.5t之外的车大部分找不到硬伤，非常全面。

　　玩本田的人其实大多数还是看重了性能和价格，动力好，可玩性高，而且还不用花很多钱，对于很多追求激情而预算有限的年轻人来说无疑是最好的选择。初次购车选择本田获得了不错的体验后，大部分人二次购车就会优先考虑本田的更高级别车型，这大概就是所谓的一日本田，终生本田。