作为在国内市场摸爬滚打时间最久，也是国内消费者最为熟知的豪华品牌元老级车型，奥迪A6L的每一次推陈出新可以说都会引发市场的格外关注。毕竟对于许多用户来说，无论是哪个年代的哪一代车型，只要是奥迪A6，它就是当时一张拿得出手的名片，是某个人生阶段身份的象征，这就是先入为主的品牌力量，很难改变。

　　不过如今在这个电动化转型的大背景下，传统豪华品牌的市场份额也受到了电动车以及新势力品牌的有力争夺，在产品竞争压力空前，市场份额被强烈挤压的背景下，豪华品牌主力车型的每一次改款都显得格外谨慎，既要保持足够的克制，又要体现足够的新意，尤其对奥迪A6L这种用户基数庞大，使用范围广泛的重点车型来说，如何在当下还能保持极高的竞争力，做到经久不衰，并不是一件容易的事情。

　　8月6日，一汽奥迪新款奥迪A6L正式上市，这也是这代奥迪A6L（C8）自2019年上市以来的首次改款，其重要程度自然不言而喻。新车在外形、内饰、配置、动力和价格方面均有不同程度的变化。

　　首先在价格方面，新款奥迪A6L全系共推出四种动力共13款车型，售价区间为42.79-65.68万元，并依然提供致雅和动感两种外形风格，不过除了45 TFSI quattro尊享版的两款车型价格下调之外，其余车型的价格均有所上涨，而55 TFSI e quattro插混车型的价格则与现款保持一致。

　　在外形方面，新款奥迪 A6L 的改变主要集中在前脸部分，其中致雅版车型采用全新星环双线中网，并在前杠左右两侧和后杠下部采用了新的镀铬装饰造型，更加突出这套外观的精致感。

　　而动感版车型的S-line套件则采用了全新的星空点阵式中网造型，配合前后杠镀铬+哑光银的装饰造型，显得更加立体，有效提升了这套外形风格的运动感和辨识度。

　　在车身尺寸方面由于是改款车型，所以新款奥迪A6L和现款相比基本保持一致，轴距也依然是3024mm。不过和奔驰E级还有宝马5系的长轴距车型相比，新款奥迪A6L依然是这个级别中侧面比例最协调的车型。

　　和现款车型相比，新款奥迪A6L将提供7种车身颜色并新增2款中国版车型专属的19英寸和20英寸轮毂造型，同时全系还将标配外后视镜四环logo照地灯增强品牌归属感。

　　在内饰方面，新款奥迪A6L的变化属于在视觉效果上不易察觉，但在质感和功能性上显著提升的细节变化。比如奥迪主打的数字虚拟座舱依然采用12.3英寸全液晶仪表搭配上下两块10.1英寸和8.6英寸触控屏幕，而这套内饰设计最大的弊端，就是中控地台储物空间不够的问题依然无法改变。

　　不过新款奥迪A6L在前排仪表和门板处使用了更加细腻的软质材料，同时方向盘中央的安全气囊区域也升级为真皮缝线，并且在车门的控制按键和座椅按键均采用了和A6 allroad相同的镀铬以及高亮黑材质，更加富有质感，前排饰板也新增了天然纹理胡桃木饰条。值得一提的是新款车型终于在后排增加了充电接口，并且全车均更换为Type-C接口。

　　作为豪华品牌中大型轿车，在十分重要的后排座椅舒适度方面，奥迪A6L的表现一直不如它的老对手宝马5系和奔驰E级。而在新款奥迪A6L上，后排座椅不但坐垫加长了30mm，加宽60mm，并且全系新增了舒适头枕。在材质方面，根据配置不同，舒适型座椅采用了包括高级纳帕真皮与华格纳真皮的面料，运动型座椅采用Mernoca和高品质珠光纳帕真皮混合面料，提供更舒适的乘坐感受。

　　此外在智能科技配置方面，新款奥迪A6L增加了空气质量检测增强版系统，在高配车型上还将提供智能5G网联模块，将率先实现奥迪在中国市场的5G-V2X技术落地，可实现前方路况预报警、绿波通行车速建议、交通信号灯时长显示等车路互联功能。当然这套功能的全面普及也要随着我们国家交通设施基建的全面更新才能逐步实现。

　　在动力方面，新款奥迪A6L依然提供现款车型的四种动力组合，不过2.0T车型增加了12V微混，3.0T车型增加了48V轻混。在动力参数上，2.0T低功率车型最大功率依然为190马力，峰值扭矩320牛·米，而2.0T高功率车型最大功率由224马力提升至245千瓦，峰值扭矩从350牛·米增加至370牛·米。3.0T V6车型也和现款保持一致，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。插混车型则采用2.0T+电机的组合，系统综合功率367马力，综合最大扭矩500牛·米。全系车型均搭配7速双离合变速箱。

　　正如开头所说，新款奥迪A6L的更新在小心谨慎中，既体现了传统豪华品牌的保守克制，又在细节和配置上带给我们足够的诚意，在丰富的外形、配置、动力和价格区分下，新款奥迪A6L依然可以在不同价位区间提供给不同消费者满足自身需求的多样化选择，这也是新款奥迪A6L可以继续保持自身产品力经久不衰的理由。

　　虽然有一些不同的声音认为新款奥迪A6L仍然在继续吃老本、墨守成规，将会被新时代的电动车超越，但以我这个老款A6L用户来看，至少在我们父母那辈人眼中，像现款A6L这类车型已经足够新潮，细节化的豪华和科技水平提升对他们来说并不会有太多的学习负担，而年轻化的外形也更适合大部分年龄段的用户群体，这应该就是传统豪华品牌所坚持的保守理由。至于和新时代电动车的对抗，还是交给未来的e-tron去做吧。

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