几天前，全新一代奥迪A3正式完成上市，这也标志着品牌步入了2021年度的既定节奏，根据规划2021年对奥迪来说绝对是产品大年，国产方面一汽-大众奥迪将推出33款新车，包括16款换代或改款车型以及17款CKD特殊版车型，而上汽大众奥迪的第一款量产车型也将正式见面，进口方面奥迪将推出5款新车，包括e-tronGT、新款A8、Q4e-tron以及全新RS3，级别涵盖SUV/大型车/性能车等多个领域。

　　2020年，一汽-大众奥迪全年完成销量726288辆，同比增长5.4%，累计销量突破660万辆，成为国内第一个且唯一一个达到这一里程碑成就的豪华车品牌。

　　国产车型方面，全年交付674700辆，同比增长7%，全新奥迪A4L完成销量138707辆，全新奥迪A6L完成销量176334辆，奥迪Q5L完成销量149180辆，此外奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、奥迪A3、奥迪Q3以及奥迪Q3轿跑合计完成销量204781辆。

　　进口车型方面，全年交付51588辆，新奥迪A5Sportback完成销量7678辆，全新奥迪A7Sportback完成销量4730辆的成绩，全新奥迪A8L完成销量14150辆，全新奥迪Q7完成销量9141辆、全新奥迪Q8完成销量5022辆。

　　·采用了最新的家族化设计语言，六边形进气格栅尺寸变得更大，内部为熏黑处理的中网，重新设计的大灯内部集成了箭矢式造型的LED日间行车灯。

　　·车身侧面基本保持了现款车型的设计，长宽高分别为4770×1893×1667mm，轴距为2907mm，多边形尾灯内部采用了L形的示廓灯，采用了隐藏式的排气布局。

　　·动力方面，新款奥迪Q5L将搭载高低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为190马力和252马力，最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米。

　　·外观方面，新车在B柱之前完完全全延续现款奥迪A7的设计，前部进气格栅采用扁平的六边形造型，两侧细长的大灯非常犀利，下格栅采用三段式设计。

　　·车身侧面，新车的长度明显增加，并且主要增加在车后门和车尾处，轴距相比现款2928mm将有所提升，后备箱部分的线条相对现款差别较大。

　　·车身尾部，溜背造型自然也就不存在了，背部线条以及尾部造型设计都更加接近传统的三厢轿车，不过贯穿式尾灯组件基本都保留了。

　　·动力方面从白车身“55 TFSI”的尾标来看，新车居然会搭载3.0T发动机，最大功率340马力，此外还会提供高低功率版的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，新车将与大众辉昂共用生产线万辆，猜测它的价格会在50万以内。

　　·在设计方面与现款车型基本保持一致，只是对部分细节进行了调整，包括前后包围的样式、车尾反光板的造型等等，改为隐藏式排气的设计。

　　·内饰方面，海外版车型将进行一定幅度的升级，比如在中控台上新增加一块显示屏，预计国产版Q2L也有望采用同样的配备。

　　·动力方面预计新车还将搭载与现款相同的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

　　·外观方面，前进气格栅尺寸更大，棱角略显圆润，同时新车至少将提供两个设计风格的格栅供消费者选择，马赛克型的网格状和涟漪式的网格状。

　　·前包围的样式也更加动感，此外前格栅中间有个椭圆形的盒子，疑似是一些前置传感器的配备，预计新车在科技配置方面应该颇具水平。

　　·预计新车将延续现款车型的动力配备，搭载燃油和插电式混合动力系统，而根据猜测，6.0T双涡轮增压W12发动机，有可能将在这一代新车上完成最终曲。

　　·国产版与进口版高度一致，长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，尾部加上带有运功感的下包围显得层次明显，加入“一汽奥迪”和“50 quattro的标识。

　　·内饰采用奥迪最新的设计语言，配备了双液晶屏，同时在空调出风口下方还设有空调调节面板，换装三幅式方向盘，设计科幻的全新样式电子挡把得以保留。

　　·动力方面，国产e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465公里，比起进口版少了5公里。

　　·新车和奥迪e-tron出自同一平台，可以看作是其轿跑版，B柱之后车顶独特的溜背设计是其最大亮点，尺寸方面长宽高分别为4901/1935/1616mm。

　　·内饰采用科技化十足的三屏设计，只有镀铬条装饰的方向盘设计独特且突出了运动感，12.1英寸+8.6英寸两块触控屏可以囊括几乎所有功能的操作。

　　·量产版车型基本保留了概念车设计风格，流线型车身线条、狭长的前大灯，大嘴式的封闭型前中网，长宽高分别为4600/1900/1600mm，轴距达到2770mm。

　　·内饰配色方面主要使用浅色和暖色，车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有白色和米色超细纤维织物等环保材质，车内地板覆盖物是由回收材料制成的。

　　·量产版将提供后驱和四驱两种动力，四驱版采用e-tron扭矩控制系统，综合功率225千瓦，官方百公里加速6.3秒，续航里程超过450km，最高时速可达180km，后驱版电机最大功率为150千瓦，电池容量为82kWh，续航里程会超过500km。

　　·在保险杠、前翼子板以及侧裙等方面和普通版区别明显，车头两侧设计有不规则进气口，六边形进气格栅内部的蜂窝状网格进行了黑化处理。

　　·前大灯采用奥迪最新一代设计，内部的几何状日行灯与整体轮廓上的尖锐折角十分锐利，而且它也变得更宽，这从它还带有贴纸的前后翼子板可以得到证实。

　　·细节部分，新车的窗框以及反光镜外壳采用了黑色涂装设计，黑色多辐轮毂设计也更能突显气势，更大的刹车、更低的悬架都是奥迪RS车型的标志性设计。

　　·内饰方面暂时没有任何谍照曝出，不过我们猜测不会和全新A3相差太多，无非就是运动座椅和运动方向盘成为标配，部分区域还会有翻毛材质的包裹宝博体育。

　　·动力方面搭载2.5T直列五缸发动机，或将推出两种版本，类似于梅赛德斯-AMG A45和A45 S，普通版最大功率为400马力，最大扭矩为480牛·米，高性能版最大功率为450马力，所有车型均匹配7速S tronic双离合变速箱并带有四驱系统。

　　·一体式进气格栅则位于前脸中央，采用了更多平直设计，进气格栅上部采用车身同色系的封闭设计，两侧狭长的矩阵式大灯搭载了最新的LED和激光技术，车身侧面具有极强的轿跑风格，长宽高分别为4960/1960/1380mm，轴距2900mm，车尾采用“鱼骨”式贯穿尾灯辨识度十足。

　　·内饰设计兼具日常实用性和质感，正中矗立着大尺寸触摸屏，搭配贯穿车门与驾驶舱的线条，形成环抱式的座舱，中控娱乐系统和虚拟座舱均为浮动式，全新的虚拟仪表可根据驾驶员的喜好调节显示，座椅采用源自赛车的前后排运动桶椅设计。

　　·搭载了超过90kWh的锂离子电池，全部安装在地板下方，实现了极低重心。配合全新的能量回收系统，可实现续航里程30%的提升，同时能量回收系统还拥有不同的回收模式组合和自动滑行回收能量等。

　　·配备了专属的RS套件并带有宽体效果，采用矩阵式LED前大灯，前格栅采用单条幅边框、立体蜂窝结构并配以亮黑色，硕大的侧面进气口十分醒目。

　　·凭借其水平对齐和分层的三维结构、全新的奥迪虚拟驾驶座舱，让整个内饰被包裹着未来的味道，配备有打孔式平底运动皮革方向盘。

　　·搭载4.0TFSI V8发动机，提供600马力和800N·m的扭矩，8速手自一体变速箱配合quattro全轮驱动系统，车辆可以在短短的3.6秒内由静止冲刺到100km/h。

　　·家族式的六边形蜂窝状进气格栅，两侧雾灯区大面积的黑色网格，重新设计的前大灯组都透露着“来者不善”的意味。

　　·机盖上隆起的四条筋线，侧面突出的腰线和向外拱起的轮眉为全车营造了极强的运动感和力量感。

　　·车尾扁平的贯穿式尾灯让该车的视觉效果变得更宽更低，底部银白色的装饰条包裹着RS家族标志性的双边单出排气。

　　·内饰方面三块液晶显示屏加持，新座椅提供了良好的包裹性，仪表盘显示的内容也更加丰富，包括功率，扭矩，实时G值等信息都可以实时反馈给驾驶员。

　　·搭载4.0升双涡轮增压V8引擎，配合48V的轻混系统，该车将拥有600匹的最大功率和800牛米的最大扭矩，零百加速时间为3.6s，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱。

　　·六边形大嘴式前进气格栅线条更宽更平坦，左右两侧进气口取消黑色竖条状设计，尾部网状格栅采用贯穿式设计，排气造型调整后更符合性能车定位。

　　·内饰依然是现款风格，中控台样式较为简洁，多功能方向盘采用平底设计，材料方面选用翻毛皮包裹，右下侧醒目的点火按钮挑逗驾驶员的神经。

　　·全液晶仪表和更多旋钮设计的加入让整体更具备科技感，此外该车在座椅和中控台面板等处采用与车身同色缝线。

　　·动力方面，奥迪R8将继续搭载5.2升V10自然吸气发动机，在匈牙利Gyor工厂生产，采用单独散热器控制来自干燥油底壳的发动机油温度。

　　·这台发动机提供两种动力输出版本，最大功率分别为578马力和629马力，峰值扭矩分别为550N·m和580N·m，匹配7速双离合变速箱。