自1972年第一台奥迪A4奥迪80）诞生，至今这款经典车型已经走过了48个年头。不久前，第九代改款的奥迪A4L完成上市，更多的人被它美轮美奂的外表“迷惑”，反而忽略了它身上引以为傲的尖端技术，本次我们就来聊聊新款A4L搭载的“黑科技”。

　　新款奥迪A4L的外观在旧款车型的基础上进行了多项升级，前脸、侧面以及车尾均有改动，动感型版本拥有更大更有型的蜂窝状中网，左右两侧的进气口饰件仿佛两颗獠牙，气势直逼RS车型。

　　侧面取消了沿用许久的直贯式腰线，中部腰线由门把手上方移到了门把手上，这种“断开”的设计使得侧面造型更加丰富，看起来更加动感。

　　最明显也最受关注的部件是大灯，新款A4L前后灯轮廓不变，但同步换装了锯齿造型的LED灯组，视觉效果焕然一新。

　　在造灯方面，奥迪称第二，恐怕没有厂商敢称第一，当奔驰C级宝马3系还在用卤素大灯的时候，A4已经标配氙气大灯。现今新款A4L的灯组不仅造型靓丽，内部还加入了名为HD matrixLED的大灯技术。

　　在锯齿造型的日行灯下方，设置有三个独立的灯体，从左至右分别为转向随动大灯、矩阵式LED主光灯以及LED近光灯，每个灯体包含11个发光二极管，其总成由12个LED灯和三个反射器组成，灯体后方设置有灯光控制总成，除了64级亮度调节，还支持自动调节灯光的照射亮度、照射范围、距离等。

　　新款A4L在行驶状态下，内后视镜上方的摄像头将时刻监控前方车辆和交通标识，在会车时，大灯控制系统将自动调节灯光照射范围，使对向车免受强光干扰，同时又可照亮周围区域；遇到交通标识板时，通过64级亮度调节，最大程度抑制路牌的反光，确保驾驶员的视线良好，以上一切都是自动完成的。

　　中期改款的A4L没有对内饰布局进行大改动，最明显的小变化是沿用许久的MMI实体操作按键被取消了，除此之外，它其实还针对使用体验进行了多项升级。

　　奥迪是“BBA”中最早应用“虚拟座舱”概念的品牌，A4在2016年就普及了“虚拟座舱”，而宝马奔驰直到2018、2019年才出现全液晶仪表盘这一配置，并且在使用体验方面，奥迪可以说是一骑绝尘，遥遥领先。

　　奥迪“虚拟座舱”主要由图像处理器和全液晶显示屏构成。新款A4L的图形处理器从原来的英伟达替换为了英特尔阿波罗，因此信息处理能力更加强大；同时12.3英寸全液晶显示屏的分辨率由原来的1440*540像素升级至1920*720像素的超清水平，观感更加细腻。

　　升级后的MMI Plus系统，带有一个“红绿灯信息”功能，因此A4可以接受来自云系统的交通路况信息，并把下一个红绿灯的等待时间投射在仪表盘上，同时给出行驶速度建议，避免陷入拥堵，这项目功能相当实用，只不过目前只支持德国部分城市，来到国内还有待时日。

　　换挡杆前方的MMI实体触控按键取消之后，新A4L额外获得了一块小储物格，同时中控屏尺寸从此前的8.3英寸扩展至10.1英寸，分辨率提升至1540 x720像素，并加入了长触控、滑动、滚动、多点触控、声控等多种操作方式，有效提升了现代感。

　　新A4L在车身四周布置了4个360°环视摄像头、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个长距离/中距离雷达，依靠这些硬件设备，新A4L可以实现多项辅助驾驶功能。

　　辅助操控系统方面，新A4L可以实现：车道保持/自适应巡航、变道辅助、交通拥堵辅助（通过车道标记和前方车辆的情况，控制车速和转向）。

　　安全系统方面，新A4L带有行人防碰撞功能（检测到前方有行人时自动刹车），泊车时可提供后方预警，配合出色的360°全景影像功能，使用体验更加安全。

　　新A4L还带有开门警示系统（Exit warning），在停车状态下，它会监测后方是否有来车或其他移动物体，如果有危险就会通过车门上的灯带进行提醒，避免碰撞发生。

　　2.0T四缸发动机，以当下的眼光看已然属于“大排量”。在日益严苛的节能减排法规重压之下，如何平衡动力和油耗成为各家厂商不得不考虑的问题，奥迪给出的答案是：混合动力。

　　奥迪为新款A4L在原来2.0T发动机的基础上加入了一套12V轻混系统——Mild-Hybrid 12 Volt-Antriebsstrang，这套系统并非是传统汽车上的电源，而是专职辅助发动机的动力系统，它由12V电池组和启动电机组成，电池组回收刹车、滑行的能量补充电力，然后在适当的时候通过电机将能量释放出来，由此带来的利好有两点：

　　1.起步的时候辅助发动机启动，因此启动速度更快、更平稳，又因为是独立电源，所以支持发动机更长时间停机（不影响空调系统等工作），进一步降低。

　　2.在时速55-160km/h时速度下松开油门，A4L可以进入滑行状态（发动机关闭）宝博体育，需要加速的时候，电机帮助发动机迅速启动，此举也可以降低油耗。

　　12V轻混系统虽不直接提供驱动力，但通过辅助发动机实现更加经济的燃油消耗，据奥迪公布的数据，12V轻混系统能够降低0.3L/100km的油耗，同时由于大量使用已有配件，成本也比较低，因此新A4L全系标配轻混系统。

　　搭载高的A4L 45TFSI车型百公里加速仅为6.6S（官方数据，媒体实测为6S以内），足以抗衡宝马330（6.2S）和奔驰C300（6.4S），并且原本只在45TFSI车型上搭载的quattro四驱系统也拓展到了40TFSI车型上，这无疑提升了新A4L的性价比。

　　新奥迪A4L进一步强化了“突破科技 启迪未来”的品牌核心理念，众多先进技术的运用使它年轻、科技的形象更加巩固。在与老对手奔驰C级宝马3系的竞争中，相信其能继续凭借独一无二的产品特性胜出。