[汽车之家资讯]的第二款车型思域如今改头换面，变身新思域今日在北京上市。此次新思域共推出7款车型，售价12.98～17.68万，具体售价见下表：

　　2006年4月22日，国产思域正式登陆中国市场，它是东风本田推出的第二款车型。思域的上市，标志着东风本田正式停止借用广州本田的营销渠道，完善了自己的销售渠道，开始独立闯荡车市。2007年思域的销量跃居紧凑型车市第二，同年年底思域混合动力车型上市。

　　2008年东本推出了思域五周年纪念版，通过增配提高性价比增强市场竞争力。2009年的今天，新思域诞生了。在车市萧条，竞争日趋激烈的现状下，追求时尚的思域此时推出改款车型是及时的。

　　新思域是基于现款思域的改款车型，改款后仍然保持时尚、年轻的风格。外观方面，新思域前保险杠有小许改变，前进气格栅改为了菱角分明的多变形状，更加犀利，中网也换成了蜂窝式。由于这些改变，车身长度增加了20mm，达到4520mm宝博体育，当然轴距并没有任何变化。不过经典型的车身长度不变，仍为4500mm。

　　新思域的前后转向灯罩均改为采用透明色，雾灯也有变化。增加了镀铬门把手和侧面防擦条，轮毂的样式也发生了改变。高配车型的后视镜还增加了三角形的转向灯，感官上更加犀利和动感。车尾部分增加了镀铬装饰条。车身颜色方面新思域也增加了水晶紫，钛金银和彩晶黑三种新选择。

　　内饰方面新思域采用了科技感更强的三幅方向盘，与新飞度的相同，这与传承了本田家族的特色。内饰颜色方面增加了炫酷黑和象牙黄两种，全黑的内饰令新思域更加运动。新思域的座椅也有所改变，头枕采用了新开发的带缓冲功能中空设计，据悉在发生意外时可减少对驾驶者和副驾乘客头颈部的伤害。座椅中还增加了活性炭纤维材料。

　　配置方面按照车型的不同有增有减。低配车型减少了倒车雷达、电动天窗及定速巡航，中央扶手等配置，甚至去掉了点烟器和烟灰缸。而高配车型新增加了换挡拨片，变速箱增加了S挡，带转向灯的后视镜，还有VSA（车辆稳定辅助系统），在车辆发生转向不足和转向过度时，VSA系统通过调整发动机扭矩，并输出相应的制动力，使车辆恢复平稳的行驶状态，增加了车辆行驶的安全性。

　　新思域的风格为时尚、年轻、运动和富有活力，主要目标用户人群为注重时尚、个性张扬、有活力的年轻人。新思域的车型设置令目标人群范围进一步扩大。新思域的主要竞争对手包括花冠卡罗拉福克斯以及速腾。

　　紧凑型汽车市场是竞争最为激烈的细分市场之一，面对的用户群体也相对较大，要想在混战中杀出重围，性价比尤为重要。新思域能否满足用户的需求，得到青睐，延续现款思域的辉煌呢？东风本田是否能实现月销1万辆新思域的预期目标呢？我们试目以待。（文/汽车之家 孙莹）

　　思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差，但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势，在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下，价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言，在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。

　　就日常驾驶而言，1.0T并没有问题，提速轻快，到100km/h也还有动力储备，这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置，作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有，这有点说不过去。相比之下，更高一级的豪华版性价比更高，不仅有动力更强，配置更丰富，售价也仅是多1.2万元。

　　如果单看这台车本身的性能，其实挺好的，加速够用，油耗不高，加上本身就挺帅气的造型，本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看，就让人有点犹豫了，条件相近的选择有不少。对于思域车系来说，主力还是1.5T。

　　全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩，思域拿9分是实至名归的，在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一，超低的坐姿，同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂，同级车型中这是独一无二的。第二，6MT车型是全球首发，买手动的都是真爱。第三，我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒，这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点，我给思域10分。

　　动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事，年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热，但本田却不会，思域还是足够“理智和冷静”，空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。

　　全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜，除去外观方面的轿跑化设计，性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感，动力输出十分平顺，在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型，适合追求运动快感的朋友。

　　新款思域在国内市场上口碑一直不错，有活力、有激情，富有驾驶乐趣，整体各方面都比较均衡，仍然是符合年轻人的胃口，就像测试文章中写的那样，思域就是属于一见钟情的那种，喜欢它就绝对不会犹豫。

　　思域有着悠久的历史，在国内市场口碑也很不错，这次换代形变神不变，在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣，活力由内而外，适合年轻消费者。

　　相比老款，新车更加注重平衡性，满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣，它没有着重倾向于某一特点，而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展，更适合约35岁以下的男女人士。

　　思域对于自己的车型定位还是非常准确的！我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身，省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下，思域给我们带来的结果应该是非常满意的！

　　CIVIC是一款平衡性很好的车，时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机，让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了，也仅仅是女孩购买，男孩会很不满意它的动力……

　　对CIVIC的印象一直不错，外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统，在赛道上表现还是可以的。弯道时，悬挂能够提供不错的支撑力，使CIVIC拥有良好的运动性能。