[汽车之家新车首发] 2019法兰克福车展正式开幕，在本届车展上新款奥迪A4 allroad quattro正式亮相。作为一次中期改款，新车从外观到内饰均进行了较大的调整，未来新款奥迪A4 allroad quattro也将会同步进口中国市场。

　　外观来看，新车采用了全新的LED灯组设计，顶配车型将配备有Matrix LED技术，同时大嘴式进气格栅更加低矮，两侧包围设计也更加偏向运动化。

　　尾部设计上，新车的的尾灯组造型更像大哥奥迪A6，采用LED光源勾勒出家族特征。新款奥迪A4 allroad quattro在旅行车的基础上增加宽体包围，同时更换更具SUV风格的直瀑式格栅，两侧包围也增加镀铬装饰件进行搭配，

　　虽然是中期改款车型，但新车的内饰部分变化也十分明显，最大的亮点源自中控上的10.1英寸MMI触控屏幕，该屏幕除了采用全新的触控设计外，还带有声音回馈，系统菜单也可根据用户喜好进行定制。原有的MMI触控面板被取消，原有位置更换为储物盒。

　　动力方面也是此次中期改款的重点，针对欧洲市场新车提供2.0T、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，其两种动力提供12V微混动技术，使得该车的排放能够达到严苛的欧6 d标准。传动方面匹配手动或7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。（文/汽车之家 耿源）

　　对比A4L的线 Avant，更纯粹，装载能力更加出色，重要的是更有范儿。不过引入国内的车型为中期改款之前的版本，这一点感觉有些不太能接受。

　　除了旅行车的造型，其他设计你都能从现款A4L身上找到。Avant不一样的调性是多数人选择它的原因，性价比不是他们购车的考量因素，喜欢就买。

　　A4 AVANT 开起来和坐起来依旧是熟悉的奥迪味道，转向手感很细腻，换挡依旧平顺，但旅行车的定位让它拥有了更好的后备厢空间，让生活多了一些选择。

　　A4 allroad各方面的表现都很出色，是一款全面能力很强的旅行车，原本我打算给它一个很高的分数，但是考虑它的起步售价太高，而且可以选择的车型实在是太少，有点让人望而却步的感觉，因此减掉了一点分数，最终只能给它8分了。

　　A4 allroad在性能方面的表现令人满意，加速时有着不错的推背感，5.87秒的加速成绩可以说有点小惊喜宝博体育。四驱系统能通过单轮脱困测试，在冰雪或泥泞路况下也能提供良好的通过性，值得肯定。然而作为旅行车，其后排乘坐空间和后备厢储物空间并没有想象中大，是个遗憾。

　　虽说旅行车在国内市场好像不怎么火热，但这台A4 allroad却是一个很有诚意的作品。动力足够优秀，也用上了全新的四驱系统，在油耗方面也能交出一个不错的成绩。它唯一让人有点不爽的就是通过性并不怎么好，越野实力并没有名字那么“野”。不过如果你仅仅是喜欢旅行车，也追求操控的话，那么它真是一个相当不错的选择。

　　近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4 Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过没有加长的轴距也让它的后排空间成了一个大问题。

　　动力总成的顺滑程度比在国产A4L上的感觉更好，四驱系统和加高的离地间隙让车主能去的地方更多了，不过扩展范围有限。这台车价格偏高，气质特殊，是小部分人的宠物，大多数人恐怕还是会做更实际的选择，比如Q5之类。

　　都说旅行车是一种文化，从这点上说奥迪A4 allroad在国内确实很有文化气息，能够在一定程度上凸显你的独特品味，但从实用性角度讲，仅仅是加装了车身包围和提升离地 间隙恐怕很难打动消费者，它的价格足以去买一辆奥迪Q5了。