[汽车之家国内谍照] 日前，我们从汽车之家热心网友处获取到了一组中期改款奥迪A4 Avant车型的国内路试谍照。中期改款A4家族于去年的法兰克福车展发布，其前脸和尾部均采用了新的设计，内饰也有一定幅度的升级。根据此前曝光的规划，新款A4 Avant将与新款S4和新款A4 allroad quattro车型一起于今年8月在国内市场上市。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　此次谍照捕捉到的新款奥迪A4 Avant测试车辆并未进行伪装宝博体育。而相比现款车型，新车主要针对前脸进行了调整。图中的S-line版本拥有更扁的六边形大嘴式前格栅，格栅上方发动机舱盖边缘位置还增加了一根细长的开口，与之搭配的则是全新样式的倒梯形前大灯，内部的日间行车灯和大灯均采用LED光源。与此同时，新车前包围两侧仿开孔造型也经过了重新设计，五边形黑色面板打底，其上附有四边形的镀铬饰条，配合前唇中央的梯形开口，带来了更强的运动感。

　　相比现款车型，新款A4 Avant的尾部换装了新样式的尾灯组，其点亮后的效果看上去独特。S-line套件车型的后包围拥有更大面积的黑色面板，与之搭配的是双边共两出式四边形镀铬排气口和面板周围的宽边镀铬饰条勾勒，带来了更强的精致感（注：海外新款车型和现款车型均可选装黑色车身组件，镀铬饰条会被替换为亮黑色，如上方官图所示）。

　　新车内饰方面最大的亮点源自中控台中央那块10.1英寸的悬浮式触控屏幕，除增加了触控操作外，其还带有声音回馈，系统菜单也可根据用户喜好进行定制。随着触控功能的加入，挡把前方原有的MMI触控旋钮按键一体的操作区也被取消，被一个储物盒代替。此外，新款A4的12.3英寸全液晶仪表盘也将油量和水温两项原为独立显示的项目涵盖了进去，从而成为了真正的全液晶仪表盘。

　　由于是改款车型，新款A4 Avant的内部空间没有变化，仍然宽敞且实用。当然，基于标准轴距版A4打造的它，后排腿部空间自然也无法与国产的长轴距版A4L车型相提并论。

　　目前，我们还不清楚改款车型是否将会针对动力进行调整。以现款进口A4 Avant作为参考，其全系两款40 TFSI车型均搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，且仅提供前驱车型。关于新款A4 Avant的更多信息，我们也将持续关注。（谍照来源：Artozine-车艺志；文/汽车之家 刁昊）

　　对比A4L的线 Avant，更纯粹，装载能力更加出色，重要的是更有范儿。不过引入国内的车型为中期改款之前的版本，这一点感觉有些不太能接受。

　　除了旅行车的造型，其他设计你都能从现款A4L身上找到。Avant不一样的调性是多数人选择它的原因，性价比不是他们购车的考量因素，喜欢就买。

　　A4 AVANT 开起来和坐起来依旧是熟悉的奥迪味道，转向手感很细腻，换挡依旧平顺，但旅行车的定位让它拥有了更好的后备厢空间，让生活多了一些选择。

　　A4 allroad各方面的表现都很出色，是一款全面能力很强的旅行车，原本我打算给它一个很高的分数，但是考虑它的起步售价太高，而且可以选择的车型实在是太少，有点让人望而却步的感觉，因此减掉了一点分数，最终只能给它8分了。

　　A4 allroad在性能方面的表现令人满意，加速时有着不错的推背感，5.87秒的加速成绩可以说有点小惊喜。四驱系统能通过单轮脱困测试，在冰雪或泥泞路况下也能提供良好的通过性，值得肯定。然而作为旅行车，其后排乘坐空间和后备厢储物空间并没有想象中大，是个遗憾。

　　虽说旅行车在国内市场好像不怎么火热，但这台A4 allroad却是一个很有诚意的作品。动力足够优秀，也用上了全新的四驱系统，在油耗方面也能交出一个不错的成绩。它唯一让人有点不爽的就是通过性并不怎么好，越野实力并没有名字那么“野”。不过如果你仅仅是喜欢旅行车，也追求操控的话，那么它真是一个相当不错的选择。

　　近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4 Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过没有加长的轴距也让它的后排空间成了一个大问题。

　　动力总成的顺滑程度比在国产A4L上的感觉更好，四驱系统和加高的离地间隙让车主能去的地方更多了，不过扩展范围有限。这台车价格偏高，气质特殊，是小部分人的宠物，大多数人恐怕还是会做更实际的选择，比如Q5之类。

　　都说旅行车是一种文化，从这点上说奥迪A4 allroad在国内确实很有文化气息，能够在一定程度上凸显你的独特品味，但从实用性角度讲，仅仅是加装了车身包围和提升离地 间隙恐怕很难打动消费者，它的价格足以去买一辆奥迪Q5了。