A6L卖得好，是因为它加长了但它还是A6；A7L卖不好，是因为它加长了却不再是A7。

　　是啊，原先的A7被称为最美奥迪车，以无边框车门和溜背式车身设计，成为不少人的梦想座驾。但是，当所有人都觉得奥迪A7L销量会一飞冲天之时，该车却出现了爆冷现象，其销量远不及想象中好。

　　问题就在于，上汽奥迪为了让这款车更加适用于日常，将定位运动轿车的奥迪A7改成了商务车，其原本非常吸引人的溜背造型在国产A7L上被，反而将其加长改成了标准的三厢车，虽然迎合了部分商务人士，但是劝退了不少追求运动个性的潜在受众人群，奥迪A7在A7L身上，就如同失去了灵魂。

　　因此，奥迪A7L自2022年1月份国产以后，每个月基本只能卖出几百台，最差的时候其月销量仅123辆，与同样定位中大型车的奥迪A6L月销上万的成绩形成鲜明对比。

　　不过，从最近半年的数据来看，奥迪A7L销量有了点起色，月销基本维持在一千台以上，去年12月还卖到了惊人的6281辆，这背后离不开奥迪A7L在价格上的妥协，从官方价格可以得知，其老款车型最高可直降8万元，即便是最新款车型也有着直降7万元的优惠，门槛价也从原先的四十多万跌到了37.87万元。

　　降价一方面是为了挽回销量，另一方面也是为了清理库存，为新车铺路。此前，新款上汽奥迪A7L的预告图就发布过一部分，只是资料中并没有清晰描绘尾厢设计，引发车迷们又开始期待掀背式尾门了，但现实情况是你越想要什么，就越没有什么，目前新款奥迪A7L的实车图已经发布，车身主体的设计方案与老款相同，包括尾箱。

　　从图片咱们可以看出新款奥迪A7L的涂装偏黑化，包括外后视镜、进气格栅和轮毂都是黑色的，不过这个版本应该只是全新的黑武士版，另外还有普通涂装的选项，进气格栅依旧采用镀铬元素装点，外后视镜与车身同色，轮毂也采用金属原色，看起来十分精致，同样具有商务气息。

　　可知的是，新车依旧是常规的三厢设计，尾箱比较修长，仍旧没有进口奥迪A7的紧凑感和运动感，但恰恰是这一点，就影响着奥迪A7L日后的销量发展。

　　因为，比起三厢设计，许多车迷们还是更爱掀背式尾门，后档和尾厢的融合让进口奥迪A7看起来更加紧凑和动感，并且德式豪华汽车的姿态往往不是俯冲式，而是一种端坐与俯瞰的姿态，多出一些从容大气质感宝博体育，并且掀背式轿车的后备箱和座椅区域的空间是连通的，折叠座椅之后可有效拓展车辆运载能力，实用性只比旅行车和SUV车型差一点点。

　　那么掀背式尾门就没有缺点吗？当然有。普通三厢轿车的后挡车窗是固定不动的，能折叠的只有尾厢盖，因此不会轻易发生异响，即便有异响也往往听不到，因其后备箱和驾驶舱中间会通过隔板隔断；同理，两个区域的隔断还能防止行李箱货物的气味窜到驾驶舱，所以相比掀背式尾门，三厢轿车的优势是更加安静且能避免异味。

　　另外，掀背式尾门想要避免出现异响还需要定期更换密封胶条，其维修成本也会更高。

　　总结来说，奥迪A7L取消掀背式尾门还是为了更加实用，不过还是有不少车迷偏爱掀背式尾门的轿车，这就众口难调了，如果实在喜欢只能去花高价选进口奥迪A7了。