作为一款以纯燃油动力搭配经典手动挡的车型，思域Si似乎正在向世人宣告，在这个电动化浪潮汹涌的时代，燃油车依旧有着其不可替代的魅力。为了提升竞争力，本田又推出了新款思域Si，新车究竟有何过人之处？接下来，就与圈哥一起来了解下。

　　新款思域Si外相比老款更年轻，配备全新的六边形格栅设计，没有使用一体式的设计，格栅内嵌Si专属标识，下包围也换装了尺寸更大的进气口设计，营造出了蓄势待发的感觉。另外，新车还配备了专属的双五辐18英寸熏黑轮毂，视觉效果更运动。

　　除此之外，新车侧面及尾部，相比之前发布的普通版思域加装了扰流板，尾灯也进行了熏黑处理，配合双边共两出的排气，让尾部看上去霸气十足，运动感得到了进一步的强化。对于追求个性的消费者而言，新款思域Si的辨识度显然更高。

　　在内饰上，新款思域Si同样采用了相同的设计语言，不过细节上却有很多的不同。新车在普通版车型基础上加入了更多黑红撞色搭配，以凸显运动氛围。同时，中央出风口、车门内板、座椅部分都采用了红色元素点缀宝博体育。此外，新车搭载了10.2英寸液晶仪表盘，并增加了换挡提示灯，为了与突出其运动定位，仪表盘也改为了红色，让人进入座舱就有想要驾驶的欲望。

　　动力方面，新款思域Si搭载了本田1.5T高功率的涡轮增压发动机，配合精心调校的6速手动变速箱，最大可爆发出203马力，的确要比普通版（182马力）强上不少，可以为驾驶者提供更为直接、更为纯粹的驾驶体验。虽然现在很多同级别的电动车都比它的动力更强，但那种通过换挡杆和离合器与车辆进行交流的乐趣，是电动车所无法替代的。在这一点上，新款思域Si无疑为那些热衷于驾驶、追求极致操控体验的消费者提供了理想的选择。

　　虽然现在各品牌都在推新能源车，但从全球市场来说燃油车占比超过了6成，依旧是很多人购车首选。特别是对于那些追求标新立异的年轻人而言，像新款思域Si这样的燃油车，而且是高功率发动机+手动挡性能的车反而有吸引力，同时也具备更多的改装的潜力。从实用性角度来看，纯燃油车型在续航里程和加油便利性方面相比电动车有着天然的优势。这意味着驾驶者可以在享受驾驶乐趣的同时，也不必担心续航里程的问题。

　　性能车不是简单粗暴的提升马力这么简单，它对厂商技术实力有着相当高的要求，能生产家轿不一定能造出性能车，而有实力造车性能车的品牌大家会相信它能做出更好的家用车，同时品牌溢价也会得到提升。虽然不走量，但有性能车作背书，能够给消费者传递出它们是有技术储备生产性能车的高价值品牌。比如，以前在高端性能车上才能见到的本田VTEC技术，经过数次迭代后进化为了i-VTEC，已经普及到了本田大多数燃油车型上。

　　总的来说，本田新款思域Si的亮相让我们看到了燃油车依旧具有强大的生命力和吸引力。在这个电动化浪潮汹涌的时代，燃油车依然能够凭借其独特的魅力和优势赢得消费者的青睐。而电动车也在不断进步和完善中，为未来的出行方式提供了更多的可能性。各位圈友，你们会选燃油车还是电动车呢？欢迎留言评论。