外观我觉得是它最大的亮点，造型独具一格，不随波逐流，彰显设计师强劲的创新力。造型特别的前大灯为本田cr-v带来越发良好的设计感，尾部车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。和jeep指南者相比，本田cr-v的外观更具风情。中控台布局所显的档次感略显不足，按键质感不佳，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说实在话，我着实更喜欢本田cr-v的内饰表现。

　　内饰方面，新车的整体布局与现款基本保持了一致，中控配备了一块大尺寸显示屏，并搭载了更加强悍的本田全新车载信息系统。值得一提的是，新车在配置方面进行了一定的升级，新增了两个usb接口和手机无线充电面板。传动方面，两款发动机均匹配的是cvt无级变速箱或9挡手自一体变速箱。

　　本田CR-V的车长4703mm，车身宽度达到了1866mm，轴距2701mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在52位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错宝博体育，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。本田CR-V混动 2.0L 两驱智睿版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在57位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

　　本田CR-V搭载了一台2.0发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩183Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在6位。

　　本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　为了更全面客观的了解本田CR-V，您可以去易车本田CR-V论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。