[汽车之家新车上市] 在已经开幕的2020广州车展上，中期改款的奥迪A4 allroad quattro亮相，这也是这款车首次在中国市场发布。此前，官方曾公布新车的预售价为42.5万元。

　　相较老款车型，新款奥迪A4 allroad quattro在外观上的变化主要集中在前脸部分。新车的六边形格栅的上半部分更为扁平，格栅中的竖向装饰条也变成了较粗的设计，受此影响大灯组的造型也变得更为细长，阶梯形更为明显。同时新车前包围在雾灯区域的设计也经过了重新设计，造型更加凌厉。值得一提的是，新车将前翼子板的造型进行了重新设计，高度覆盖到了机盖的平面上，由此新车的发动机盖由原来的蚌壳式变为了更常见的式样。

　　新车尾部最明显的变化当数造型更犀利的尾灯组。采用了家族式设计的新款后尾灯有最新式的灯腔结构，点亮之后的多条竖向光源十分醒目且有辨识度。

　　新款车型在内饰上的改进体现在人机交互部分，原本带有操作旋钮与按键的多媒体系统如今已换成了10.1英寸的悬浮式触摸屏，相应地，换挡杆前方的MMI控制区被取消。此外，新车的12.3英寸全液晶仪表的显示模式也经过了部分重新设计，看上去科技感十足。

　　新车在动力方面与现款车型保持一致，2.0升直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩370牛·米，动力经由7速双离合变速箱和quattro四驱系统传递至4个车轮。（文/汽车之家 丁伯骏）

　　对比A4L的线 Avant，更纯粹，装载能力更加出色，重要的是更有范儿。不过引入国内的车型为中期改款之前的版本，这一点感觉有些不太能接受。

　　除了旅行车的造型，其他设计你都能从现款A4L身上找到。Avant不一样的调性是多数人选择它的原因，性价比不是他们购车的考量因素，喜欢就买。

　　A4 AVANT 开起来和坐起来依旧是熟悉的奥迪味道，转向手感很细腻，换挡依旧平顺，但旅行车的定位让它拥有了更好的后备厢空间，让生活多了一些选择。

　　A4 allroad各方面的表现都很出色，是一款全面能力很强的旅行车，原本我打算给它一个很高的分数，但是考虑它的起步售价太高，而且可以选择的车型实在是太少，有点让人望而却步的感觉，因此减掉了一点分数，最终只能给它8分了。

　　A4 allroad在性能方面的表现令人满意，加速时有着不错的推背感，5.87秒的加速成绩可以说有点小惊喜。四驱系统能通过单轮脱困测试，在冰雪或泥泞路况下也能提供良好的通过性，值得肯定。然而作为旅行车，其后排乘坐空间和后备厢储物空间并没有想象中大，是个遗憾。

　　虽说旅行车在国内市场好像不怎么火热，但这台A4 allroad却是一个很有诚意的作品。动力足够优秀，也用上了全新的四驱系统，在油耗方面也能交出一个不错的成绩。它唯一让人有点不爽的就是通过性并不怎么好，越野实力并没有名字那么“野”。不过如果你仅仅是喜欢旅行车，也追求操控的话，那么它真是一个相当不错的选择。

　　近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4 Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过没有加长的轴距也让它的后排空间成了一个大问题。

　　动力总成的顺滑程度比在国产A4L上的感觉更好，四驱系统和加高的离地间隙让车主能去的地方更多了，不过扩展范围有限。这台车价格偏高，气质特殊宝博体育，是小部分人的宠物，大多数人恐怕还是会做更实际的选择，比如Q5之类。

　　都说旅行车是一种文化，从这点上说奥迪A4 allroad在国内确实很有文化气息，能够在一定程度上凸显你的独特品味，但从实用性角度讲，仅仅是加装了车身包围和提升离地 间隙恐怕很难打动消费者，它的价格足以去买一辆奥迪Q5了。