爱拼才会赢，敢拼才能胜。历来的奥运赛场都是诠释拼搏精神的最佳场所。眼下，巴黎奥运会刚刚闭幕，但赛场上来自世界各地的体育健将们激烈角逐的画面仍历历在目。从起源地古希腊到今年的巴黎奥运会，奥运会历经数千年演进，这一舞台上从来不缺乏参与者，但真正具备长久影响力的一定是那些多次夺冠的体坛常青老将。比如，今年巴黎奥运摔跤赛场上，古巴41岁老将米哈因·洛佩斯实现了奥运会五连冠壮举，成为历史第一人，一时之间引发人们热议。

　　奥运会有舞台，车市也有舞台，身处这个激烈竞争的时代，无论赛场，还是市场，都存在着敢拼的狠角色。正如奥运赛场上的常青老将一样，CR-V作为车市竞争中的老将常青树，也以敢拼、爱拼的拼搏精神深刻影响着国内紧凑型SUV市场。

　　回顾近20年来汽车产业的发展历程，在紧凑型SUV市场，处处可见东风本田CR-V的奋斗足迹。从城市SUV的开创者，到紧凑型SUV的领军车型，CR-V在合资SUV市场一直具有举足轻重的作用，即便是在新能源汽车快速发展的今天，CR-V仍热度不减。

　　夺取奥运冠军并非易事，背后离不开长久的坚持，刻苦的训练。就拿古巴老将米哈因·洛佩斯来说，在其近20年的奥运赛程中，仅在2004年雅典奥运会取得了第五名，从2008年北京奥运会开始，其便一路斩获摔跤项目冠军头衔。至今年巴黎奥运会，米哈因·洛佩斯创下了奥运会摔跤比赛五连冠的佳绩，成为历史上第一位在一个小项中实现五连冠的奥运选手。

　　从米哈因·洛佩斯近20年的奥运成长历程来看，其之所以能创下奥运五连冠的壮举，背后离不开坚持不懈的努力和持之以恒的自我进化。而纵观东风本田CR-V20年的发展历程，我们同样也可从中窥见这种持之以恒的进化精神。

　　东风本田与CR-V结缘还要从2004年说起。这一年，东风本田引入了第二代CR-V。凭借“城市SUV”的定位，CR-V一举开创了中国城市SUV细分市场，也开创了合资紧凑型SUV的先河。

　　三年后的2007年，第三代CR-V正式登场，其一改过于越野化的横开式尾门和外挂式备胎，以更加时尚潮流的经典设计引领城市SUV设计方向，从此成为严格意义上的城市SUV。这代车型也成为那个时代消费者竞相购买的现象级产品，2007年到2011年，CR-V连续5年成为细分市场销量冠军。

　　就整个紧凑型SUV市场发展而言，在东风本田引入CR-V四年之后，这一赛道才逐渐热闹起来。2008年，奇骏正式国产；2009年，RAV4由一汽丰田首次国产；2010年，途观由上汽大众进行国产。这些车型之后都成长为紧凑型SUV市场的热门车型。

　　2012年宝博体育，东风本田引入了第四代CR-V，这代车型在外观上更加突出城市SUV特色。2014年，CR-V迎来了百万辆新里程碑，它也是第一款累计销量突破100万辆的城市SUV。

　　2017年，第五代CR-V携全新动力系统登场，首次搭载240TURBO涡轮增压发动机和CVT无级变速器，还推出了SPORT HYBRID锐·混动车型。这标志着CR-V在中国市场以全新的面貌，开启了双重动力时代。

　　2021年初，CR-V首次推出了插混车型，也就是CR-V 锐·混动e+。自此，CR-V实现了一车三动力。2022年9月，全新一代CR-V焕新而来，由内而外全面升级，开启了在中国市场的另一传奇篇章。

　　在东风本田CR-V20年的发展史中，其不仅是紧凑型SUV市场引进时间最早、资历最老的车型，也是动力技术发展最先进的车型，无论是首次搭载涡轮增压，还是首次推出油混，插混车型，抑或一车三动力的布局，CR-V都走在了同级别的前列。技术的创新与进化，也使得东风本田CR-V历经数代车型更迭依然坚挺，而纵观其它同时代车型，有的已然掉队，有的则艰难前行，唯有CR-V依然在细分市场显示出车坛常青老将的风范。

　　当然，在CR-V20年的发展历程中，除了产品力的持续进化外，其坚挺的二手车保值率也值得说道说道。

　　一直以来，CR-V都是SUV保值率榜单上的常客，且在细分市场多次卫冕保值率冠军。远的不说，单论2018-2023年这六年间，CR-V在J.d.Power中均获得了同级别三年/五年保值率第一的瞩目成绩，如2023年，在J.D. Power保值率榜单中，其以64.3%的三年保值率强势领跑紧凑型SUV市场。即便在车市极度内卷的当下，CR-V的二手车保值率仍高于大部分同级产品。

　　纵观东风本田CR-V自2004年至今取得的一揽子亮眼成绩，销量与保值率双丰收。其不仅开创了中国城市SUV这一全新的细分赛道，还以出色的保值率带给用户超过预期的价值感，这背后靠的是“以用户为中心”，不惧挑战、敢拼的底气。这种爱拼、敢拼的精神，也使得CR-V在激烈的市场竞争中杀出重围，在细分市场显露出王者风范。

　　如今，CR-V依然是紧凑型SUV热销榜上的常客。中汽数研提供的数据显示，今年上半年，CR-V以接近9万辆的成绩牢牢占据细分市场销量榜前十。在国内车市由增量市场转为存量竞争，各大细分市场基本都呈现出一片红海的背景下，CR-V仍然显示出强大的竞争力，背后离不开以消费者需求为中心的自我升级与进化。

　　2022年9月，全新一代CR-V焕新而来。这代车型紧跟消费者需求，在智能化和科技感方面大幅提升，比如，其首次搭载了全新的Honda SENSING 360安全超感系统，并全系标配10安全气囊，同时，全新一代CR-V还通过不断升级迭代动力技术，来满足消费者日益多样化的用车需求，如全新一代CR-V e:PHEV搭载的第四代i-MMD混动系统，在动力性能和油耗方面相较上一代均有显著优化，带给用户“高效低耗”的用车体验。

　　现阶段，CR-V配备的燃油、混动、插混三种动力系统恰恰贴合了国内地理环境和气候复杂多变的特点，给不同地区的消费者带来更符合自身需求的购车选择，如对北方地区的用户来说，冬季低温、雨雪天气更长，选择油混和插混车型，不仅没有补能焦虑，且油耗更低，再加上油混车型配备的四驱系统，和插混车型全系配备的ADS全时自适应减震系统，其户外脱困能力和驾乘舒适性均能得到保障。

　　从产品综合实力来看，全新一代CR-V既继承了历代CR-V可靠、省心、耐用等优秀品质，又紧跟用户需求在智能化、科技感和动力性能等方面进一步优化，给用户带来更先进和极具品质感的用车体验。

　　凭借20年如一日的进取、拼搏，东风本田CR-V累计创造了近300万销量的传奇。细数这20年来的点点滴滴，我们发现，历经数代车型更迭的CR-V，无论对全球汽车产业，还是中国城市SUV市场来说，都具有非凡意义。

　　东风本田CR-V用热销20年的瞩目成绩，诠释了在激烈竞争的汽车市场中，只有无惧挑战，敢于拼搏，同时紧紧围绕用户需求不断地优化产品力，才能得以经久不衰，在激烈的竞争中站稳脚跟。20年来，一代代CR-V，以同一种拼搏精神书写着各自的传奇，同时坚守“为用户提供优质驾乘体验”的初心，这样的拼搏与坚守，才使得CR-V始终成为领跑城市SUV市场的典范。站在20年这一全新的时间节点眺望未来，东风本田CR-V也将以此为新的起点，向下一个销量高峰进发。

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