“我们走过的每一个足迹，都是绿色的”，这是广州本田上至总经理，下至一般员工都最自豪的一句话。的确，从“绿色工厂”建设到“绿色采购”活动，从“绿色车间”一直到“绿色的特约店”拓展，广州本田的“绿色工程”，让它无愧于最佳企业公民的称号。

　　首先，广州本田积极迎接挑战，从研发、采购、制造等各个环节实施控制，确保产品达到标准。广州本田旗下的车型中，高动力、低油耗和清洁排放得到了完美统一宝博体育，产品尾气排放全部达到欧-Ⅳ排放水平，是名副其实的“绿色产品”。广州本田密切关注全球各地区以及国内有关环保政策的新法规新要求，建立了一系列“绿色”操作规程，广州本田相关负责人曾经自豪地向记者表示：“广州本田不仅要求自己的车间、生产线是环保的、合格的，而且我们把这种绿色环保的理念外延，要求我们的零配件供应商也是环保的、合格的。”

　　而除了“绿色产品”、“绿色车间”、“绿色采购”和“绿色特约店”之外，最让广本人骄傲的还是广州本田全国乃至全世界都领先的第二工厂。2006年9月，广州本田第二工厂——增城工厂正式投产，广本增城工厂也是国内汽车行业第一家达到不设排污口、污水零排放的工厂。本田技研社长福井威夫表示，增城工厂实现了本田在日本也没有实现的污水零排放标准，是最先进的绿色工厂，领先于行业与国家法规标准。广州本田执行副总经理付守杰称，增城工厂在建设之初，就考虑了环保、节能的要求，真正建设成绿色工厂。

　　付守杰表示，“增城工厂没有排污口，废水完全回收利用，用于绿化喷洒和洗手间、空调用水等。每年可以节约水达17.1万吨，相当于1600户普通居民的年用水量，这在中国汽车企业中居前列。同时，新工厂中国产设备采用得比较多，达到了40%以上，这对我国的装备制造业也起到了一些贡献。”

　　正是长期以来基于这样的绿色环保理念，广州本田才能连续多年在国内的各种社会企业公民的评选中获得多项殊荣。面对越来越高的环保要求，广州本田提前采取绿色战略，在未来的竞争格局中占据了主动和先机。

　　环保方面毫不松懈，节能方面更是精益求精，广州本田不仅是国内汽车企业在保护环境领域的“标杆”，在节能领域，广州本田同样是国内汽车企业争相效仿的“标杆”。

　　2003年1月15日，搭载本田公司全面面向二十一世纪而开发的i系列中的i-VTEC发动机的第七代雅阁轿车正式在广州本田下线，在老款雅阁国内车市依然热销的情况下，广州本田毅然对其全新换代，推出了本田的最新款车型，其魄力和胆识，让国内汽车企业汗颜。

　　i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留了VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪称国际水平，这在环境日益恶化、能源日益枯竭的今天有着特殊的意义。

　　2003年9月16日，广州本田精致小车飞度下线升飞度车型身上同样搭载了节能的VTEC发动机，而且1.5升车型还配备了国际领先的CVT无级变速箱，如此精致的飞度的亮相，也意味着国内小车市场由此进入精品小车时代。

　　随着国内轿车的普及化和家庭化，一些厂家为了提高车型的竞争力，在一些高档车型身上采用了科技含量高、燃油经济性好、驾驶性能更舒适的CVT变速器。比如国产的奥迪轿车，但广州本田在飞度这种经济型轿车上面大胆的采用，让人不得不佩服广本人的魄力。

　　而更值得一提的还在于，由于行驶中减少了转速的不必要波动，对省油也大有好处，广州本田飞度所采用CVT的平均油耗与其手动变速器的油耗基本一致，节能性能由此可见一斑，在广州本田飞度车主的一项调查中，多数车主最直接的感受就是用着省油、开着轻巧，显然，在社会越来越重视能源的时代，广州本田已经找到了竞争的焦点。

　　2006年11月2日，国家发改委在其官方网站上公布了第一批乘用车燃油消耗量，共涉及34个企业409个车型。在1.5L级别车型油耗情况中，飞度和思迪综合油耗均为同级车中的最小值。

　　在中国汽车工程学会和中央电视台经济频道联合主办的首届“2006CCTV节油挑战赛”中，广州本田思迪和飞度双双夺冠:思迪夺得1.6升MT级别“百公里节油比赛”第一和1.6升MT级别节油总冠军；飞度在1.4升MT级别“1升油比赛”夺冠，在“1升油比赛”中，飞度不仅取得了该级别的第一名，而且油耗成绩在所有参赛车辆中最低，名列全场第一(含1.1升级别)，广州本田凭借出色的节油环保产品，成为比赛大赢家。

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