改款后的RS3车型在德国纽伯格林北赛道也创下了该组别的最快纪录，相较2021年RS3创下的最快时间缩短了7秒以上。

　　而熟悉RS3车型的朋友们应该都了解，该车型是为奥迪旗下颇具有力量以及速度感的车型。当然，全新的RS3通过对底盘的优化也实现了更为运动的表现。

　　众所周知的，车辆性能的提升首重底盘控制系统的改良，其中包括扭矩推进系统、矢量环以及电控系统的稳定优化甚至是自适应阻尼系统更为精密的协同运作等等。而在RS3车型上原有的转向不足问题被得到了较大的改良，以期达到更快入弯的效果。

　　同样重要的宝博体育，还有发动机系统，全新RS3搭载了一台与前款相同的2.5T涡轮增压5缸发动机，其最高输出400hp，峰值扭矩500Nm。但与以往不同的是，工程师通过对发动机以及底盘的优化组合，使得全新RS3发挥出了更强的运动性能。

　　在早前于西班牙山路以及巴塞罗那近郊的测试中，也已经证实了RS3的超高运动性能，特别是在4km的赛道上，通过大量急弯和高低落差路段的测试，全新RS3展现出了极强的动力美学。

　　不得不说，像全新RS3这种小钢炮在精密的动力学和底盘控制上的表现真的是相当不错，因为奥迪还能将这种技术结晶融汇到日常驾驶中，那无疑会为广大消费者带来速度与驾驶乐趣的双重体验。