车系，其第2代车型是在2016年9月发布的，先前日本媒体也不断透露关于全新第3代Freed的讯息，而本田也在近期通过官网正式揭露了新一代Freed，其在外观上有着更简约方正却带有圆滑的焕然一新面貌。

　　一如外界所推测的，新款Freed提供了标准版Air和跨界版Crosstar两种车型，动力上搭载了e:HEV油电混合动力，同时也提供燃油的车款，新车预计将会在6月正式上市；此外，根据日媒所透露的讯息来看，全新Freed的价格区间在250.8万日元~343.75万日元。

　　这次本田先行放出了第3代Freed的前导预告宝博体育，主要也揭示了新车的几项重点，其中外观上新一代Freed有着不小改变，而Air与Crosstar两种车型造型上也不太相同；先看到Air车型部分，可以感受到样貌上走向都会、温雅的韵味，其两边的头灯更为宽大，轮廓上也没有那么锐利，中央相连着平整的前格栅，并以饰条贯穿了车标，另外车头中下段部分也更加平整简约，尤其下进气口的设计上显得更为稳重。

　　至于车尾方面变动幅度同样也不小，两边尾灯采用直立式设计，并且灯组的造型也很具有巧思，用类似十字样貌的正方形来呈现，整体尾部轮廓上更为简单方正。Air车型提供了3排6人座和3排7人座等选择，而内饰换上了新的双幅式方向盘配上数字仪表盘与中央大尺寸屏幕，屏幕下方则保留传统的排档杆以及一些按键和旋钮，整体设计上也脱离前一代车型的样貌，凸显新一代车型的特色所在。

　　看到Crosstar车型的部分，虽然车身依旧延续方正的轮廓，不过就如同车名所示，车辆更具有些户外特性的氛围；车头部分的两边灯组并没有太多变化，但中间的地方采用银色饰板来呈现，同时车头中段方面使用大范围的外框，包覆住里面的银色饰板及中间车牌，并且左右两边下方配有雾灯，至于轮毂设计上也颇具越野感；车尾的地方和Air车型较不同在于下方多了大面积银色饰板，而车辆也多了不少防刮材质来做搭配。

　　Crosstar提供了2排5人座和3排6人座的设定，车内与Air的不同处也在于后方空间功能上的使用，包括行李箱隔板可满足不同属性物品的摆放，而车尾门上还可挂上吊灯，许多细节设计散发出浓厚的多功能、户外野营的韵味。

　　本田目前还未揭露太多新款Freed的动力信息，不过新车拥有双马达的e:HEV油电动力系统，预期会和飞度使用同样的动力模组，同时也会提供纯燃油的动力选项，驱动方式则有前驱以及四驱，并且Honda Sensing辅助系统也未缺席，其具备交通拥堵辅助、短距离碰撞缓解刹车、自动远光灯与突然加速抑制等功能，另外Honda Connect智慧联网也会搭载于新车上。