5月17日，Honda在2024北京摩展上正式发布了“Honda E-Clutch”电控离合器技术，同时新款CB650R、CBR650R以及CRF1100L Africa Twin正式发布。在发布会后，Honda品牌举行了媒体专访活动，受访领导为本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理、本田摩托车销售（上海）有限公司总经理——尾形淳史以及本田摩托车销售（上海）有限公司副总经理——朱林杰，以下为专访实录：

　　Q1：我们刚才在发布会现场也看到了，Honda成立了全新的销售公司。新公司成立后大排迎来了降价。今后会不会加速品牌策略调整，比如将更多的车型国产化，进一步降低成本降低售价？以及后续中排这边会不会也有降价的动作。

　　本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理、本田摩托车销售（上海）有限公司总经理——尾形淳史

　　尾形淳史：为了更好地满足客户需求，我们在今年2月份根据市场响应对大排量车型的售价进行了一定幅度的调整。最近我们也发布了400系列车型，并且在价格设定上尽量满足用户的期待。今天我们发布的三款大排量新车型也同样如此，其中包括2024款CRF1100L价格的发布。未来我们将一直关注业界动态，并根据用户需求进行设定符合用户期待的价格。

　　Q2：在现在，本田在国内无论是大排、中排还是小排，都有非常的多的车型。像一些越野的CRF系列的中排量车，比如CRF300这样的车型一直未引进中国。中小排ADV车型也很受欢迎，例如ADV350和160。这些车型在最近这段时间里面是否有引进计划？

　　朱林杰：关于您说的偏越野探险车型的产品导入规划，目前我们还在对中国市场进行进一步研究，目前尚无明确的把您刚才提及的车型引入的计划。但是在适当的时候，如有明确的导入规划，我们会第一时间与在座的所有媒体朋友沟通。目前，国内销售的产品系列相对完整。我们在冒险车型系列已有多款产品在销售。包括NX400和CB500X的产品，还包括XL750TRANSALP和CRF1100L Africa Twin等。这个产品系列正在不断完善。此外关于更偏向越野性能的产品市场规模，我们还需进一步了解和学习。我们希望能及时听到市场的声音，包括在座的各位媒体朋友，关于这部分市场发展请给我们提供一些意见。我们会及时听取意见，制定适当的产品规划。

　　尾形淳史：在当前经济环境的影响下，摩托车市场问题确实严峻。但我们相信市场潜力巨大。希望今后通过新公司的成立，我们可以在产品方面取得更大的成果。我们在战略和市场方面都会有更新的举措。

　　在通路车方面，我们的合资公司，新大洲本田和五羊-本田也会充分发挥自身优势。我们相信他们会采取一系列新措施。

　　Q4：今天本田发布了新的电控离合器技术。根据技术说明，它非常适合新用户，降低了新用户骑行技术的需求。本田有广泛铺开这项技术的规划吗？比如将其搭载在合资品牌车型上。

　　朱林杰：今天我们发布的650系列最大亮点是全球首创的电控离合器技术。此技术是首次在量产车上应用。刚才在发布会上，我们也进行了简单的介绍。您刚才说它更适合新手，其实在与内部工程师交流时，这款车型不仅仅是为新手提供更轻松更安心的体验，对资深玩家来说提供不同层次的驾驶乐趣。在许多场景中，电控离合器都可以应用。无论是露营还是骑车郊游，我们都会充满喜悦地使用手动换挡到达目的地。但是回来时感到非常疲劳，这个时候就可以让电控离合器发挥作用，完全不用手操作离合器进行换挡，有效缓解疲劳，同时深度感受到电子控制带来的丝滑换挡感。您刚才提到的第一款搭载电控离合的产品是650系列，接下来我们将探讨在更多产品系列上搭载电控离合器。具体信息将在时机成熟时第一时间向大家汇报和说明。

　　Q5：今年本田新的独资公司开始运营，在品牌建设、销售渠道战略和产品的丰富程度上会有什么具体的变化？

　　尾形淳史：我们这次新公司成立的最大目的是扩大销售网络。目前我们的进口车主要由19家大排量店铺为主销售。今后的话，由新大洲本田和五羊-本田建立的中排销售网络，我们将与他们一起合作。通过这样的合作，我们可以不断扩大新公司的销售网络。今天我们负责全球二轮事业的本部长，加藤稔先生到达现场介绍，未来我们将与全球本田联动宝博体育，共同加速我们在中国国产化的进程。敬请期待！

　　Q6：本田无论是中排还是大排，都非常重视安驾活动的培训。我们见识到了本田对于安驾活动的执行力。未来是否考虑举办本田摩托专属的品牌日活动？

　　朱林杰：在中国，我们开展摩托车事业的时间较长。本田作为全球最大的摩托车企业。除了不断强化产品力，将最新产品提供给消费者之外。另一个更重要的方面，也是企业责任之一，那就是打造一个良好的摩托车品牌文化。我可以向大家讲解两个方面。首先是品牌文化和摩托车文化的乐趣性。第二个方面是安全性，您刚才提到的安驾属于第二个方面的内容。首先，我将介绍乐趣性方面的工作。在中国，我们已经开展了多种多样的骑行活动。去年我们与19家大牌店联合开展了这项活动。上半年，我们举办了全国接力骑行活动，时间跨度非常长，为期半年。骑行的里程为17,000多公里。许多车主都参加了这个活动。我们去年也在成都彭州与当地政府联合举办了品牌嘉年华活动。我们希望通过这样的活动，首先从品牌角度加强与消费者的粘度；其次，希望通过这样的活动提高摩托车的品牌形象，将乐趣和正能量传递给消费者，这是第一个方面。第二个方面，就像您刚才提到的安驾问题。安驾确实是摩托车企业需要长期践行的重要课题。在这个课题下，安全方面，我们通过产品力和安全驾驶意识的提升开展解决方案。

　　我们从2021年开始在中国联合特约店和合资公司开展安驾培训活动。初期，我们拜托了日本安驾学校的知名教授指导我们进行安驾活动。在他们的指导下，目前中国已经建立了能自立开展安驾的体制。2023年年底，我们在全国已有600多名能够进行安驾培训的指导员。

　　以2023年全年为例， 全国大约有3万多人次的本田车主和消费者参与安驾活动。作为摩托车企业，我们必须承担企业社会责任，我们在交车时就开始向用户强调安全驾驶的重要性，并通过培训，让用户掌握安驾技能。本田安全驾驶培训活动一定会长期持续开展。希望各位媒体老师积极支持我们，并给予我们宝贵意见。

　　Q7：关于电动化领域的问题，目前对于多数中国消费者而言，他们认为，一旦提到两轮电动车，他们所理解的是轻便摩托车和电动摩托车。实际上，他们对于轻便摩托车和电动摩托车的认知和了解比较少。如今，两轮电动自行车市场涌现出了许多价值上万元的高端产品，整个市场也发生了巨大变化。未来本田在电动两轮领域将采取哪些措施来优化或者纠正消费者的认知？谢谢！

　　尾形淳史：两年前，已经发布了关于电动的倡议和消息。今后我们将在二轮四轮的电动化上进行布局。昨天在日本发布了关于今后本田将加大力度在电动方面的投资的消息。关于您刚才提到的高端电动二轮领域，我们已经与日本的开发部门联动推进。在不久的将来也将导入中国市场。关于低价格段的电动自行车，新大洲本田和五羊-本田已经在开发并销售。今后将以他们为主进行研发，以应对市场需求，推出更多新产品。

　　Q8：根据本田多年在国际市场的观察和理解，大排量车型在国内未来会是怎样的趋势？未来玩大排车的人群会发生什么变化？

　　朱林杰：本田摩托车销售(上海)有限公司的成立是为了应对国内的竞争。在中大排量摩托车市场急速变化的大趋势下，我们成立了这个新公司。首先，关于您刚才提到的整体市场变化情况，摩托车产品具有强烈的社交属性，这是一款非常个性化的产品，恰好迎合了当今年轻人的需求，个性化或者社交化的心理需求。因此我们预测在250CC以上的中大排量的市场，未来国内市场规模将呈现短暂增长的趋势。2023年受到经济增长放缓压力的影响，以及企业库存压力增加的影响。去年市场规模有所下降，按照摩托车商会公布的数字，约为53万辆。虽然同比稍微有所下降，但是我们认为这只是短期的状况。

　　从现在开始到2030年会逐渐增长。刚才尾形总在发布会上向大家介绍过，我们预测到2030年会达到80万辆左右的市场规模。另一个特点是市场消费群体发生了变化。每年，我们都会针对中国中大排量消费人群进行定期观测和调查。这次调研具有两个特点。第一个特点是20岁到30岁之间的年轻消费群体，目前，已经成为中大排量摩托车销售的主力人群。女性群体尤为显著。几年前，我曾在驾校学习和考取驾照的时候，观察到排队的都是女生，特别是年轻的女生在学习驾照。这是一个亮点，另一个亮点是根据我们的观察，首次购车的人群，近几年一直稳定保持在50%以上。我认为的两种变化是年轻人群和首次购车人群，这将成为未来支撑市场不断发展的核心源泉。从长期来看，我们非常乐观。这是本田摩托车销售(上海)有限公司成立的重要背景之一。公司成立后，我们不断强化在这个领域的业务，营销策略包括销售网络策略和品牌建设。

　　Q9：这次摩展涉及到一家汽车企业，长城汽车准备推出8缸巡航摩托车，对标车型直接指向了金翼，对这个问题本田是怎么看的？

　　尾形淳史：我们认为其他品牌推出类似金翼这样多气缸，甚至是八气缸的车型，具有为摩托车市场注入活力的作用，我们认为这是一件很好的事情。这次从本田日本过来的几名开发研究负责人也来到了摩展现场，他们也会对此进行相关的分析和研究。

　　Q10：请问刚成立的公司是本田摩托车销售(上海)有限公司吗？它的经营方式与之前的大贸引入有何区别？消费者是否期待新产品引入的速度能够达到与全球同步的程度？

　　朱林杰：本田摩托车销售(上海)有限公司于去年12月正式注册，到今年4月正式启动运营。在中国中大排摩托车市场发生变化的背景下，新公司成立后，有几个方面需要我们继续努力或进行调整和改善。我认为有四个关键点是：合理的产品规划、合理的定价规划、和销售渠道管理，以及合理的包括品牌在内的营销管理。这4个方面是我们公司今后需要开展的工作，是重点工作之一。您刚才提到产品导入的速度，我们一直在做这方面的努力。例如今天发布的650系列新款产品，它去年在日本发布，日本的上市时间应该是下个月6月份。

　　在中国，我们的导入时间有一些特殊情况，大家应该了解，中国法规的应对与国际法规有所不同，我们必须完成针对中国法规的单独开发，并获得中国认证合格，无论如何，都需要一些时间，但我们会努力缩短时间，将全球同步的最新产品以最快速度带到中国市场。

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