首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款思域的线条设计。线条设计方面，思域采用了本田家族式整体设计，前脸的进气格栅非常的吸睛，两侧车灯造型颇为吸引人，头灯点亮后显得很有精神气。双腰线设计依旧是本田独到的车身的线条，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出思域的造型。而后尾部还是显得比较动感的，贯穿式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

　　装饰上，思域依旧是传统家族风格，整个设计看起来平实。新车还配备了本田最新样式的多功能方向盘。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感科幻，配备一块7.0英寸大尺寸的全液晶，显示清晰且设计也比较提升档次，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后排的座椅包围性相对修长，能够把家人牢牢抓住。

　　长宽高分别为4674×1802×1420mm，轴距也达到了2735mm，在同级别的车型中，思域的轴距排在11位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。思域e:HEV 2.0L E-CVT劲速版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，思域的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　思域搭载了一台2.0发动机，最大输出功率105kW，最大扭矩182Nm。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。

　　思域的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中宝博体育，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　为了更全面客观的了解思域，您可以去易车思域论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。